ニューイヤー駅伝の出場権を懸けた第63回九州実業団毎日駅伝が行われ、旭化成が4時間18分46秒の大会新記録で2年ぶり49回目の優勝を飾った。

就任2年目を迎えた三木弘監督は「まずはしっかりと勝てたことが収穫です」とうなずく。前半で主導権を握り、分厚い選手層をもって中盤以降で他を圧倒する。まさに“王者”たる継走を見せた選手たちに目を細めた。

勝因として挙げたのが、前半の若手たちだ。「4区の外国人選手も含め、入社1～3年目の選手たちがしっかりと流れを作ってくれました」（三木監督）

1区、2区は広島・世羅高の同期で、明大卒の森下翔太、青学大卒の塩出翔太のルーキーコンビが担当。森下がトップ・クラフティアと3秒差の2位でタスキをつなぐと、塩出がクラフティア、ひらまつ病院、西鉄との競り合いを抜け出し、トップに立った。最長18.3kmを区間2位。青学大で箱根駅伝3年連続8区区間賞に輝き、総合3連覇をけん引した実力を示した。

そして、入社2年目の山本歩夢が3区区間新の快走でリードを3秒から11秒に拡大。これを三木監督は「勝負を決めるような走りだった」と高く評価する。

4区のチェラル・ロジャース・キプロティッチは首位の座を死守し、15.5kmの5区では入社3年目の亀田仁一路が45分07秒の区間新。ここで2位との差を1分08秒とし、独走態勢を築き上げた。

残り2区間は茂木圭次郎、大六野秀畝のベテラン勢が締めくくり、盤石の継走で2年ぶりの九州王者に君臨。「ラスト3kmをしっかり走って、1秒でも後ろを離す」というテーマもきっちりと果たした。

2024年パリ五輪10000m代表の葛西潤、2週間前の東京レガシーハーフマラソンで1時間0分26秒の自己新を出した相澤晃、昨年の日本選手権5000m王者の井川龍人らも控える陣容は、実業団屈指を誇る。

来年正月のニューイヤー駅伝でも、狙うはもちろん「優勝です」と三木監督。最多26度の優勝を誇る名門として、「強いチームはたくさんありますが、力を伸ばせるように努力をして、万全に状態で当日に臨む。それに尽きます」と、2年ぶり日本一奪還を思い描いていた。

ニューイヤー駅伝の出場権を懸けた第63回九州実業団毎日駅伝が行われ、旭化成が4時間18分46秒の大会新記録で2年ぶり49回目の優勝を飾った。

旭化成は1区2位の好位置で滑り出すと、最長18.3kmの2区で青学大卒のルーキー・塩出翔太が首位を奪取。その後も3区・山本歩夢が区間新の31分40秒と快走するなどトップの座を守る。

そして5区・亀田仁一路が15.5kmを45分07秒の区間新で走破し、独走態勢へ。その後も堅実にまとめて逃げ切り、前回大会で三菱重工が作った記録（4時間19分06秒）を塗り替えた。

2位はクラフティアで4時間21分06秒、3位は安川電機が4時間21分37秒で続いた。

4位以下は西鉄、黒崎播磨、トヨタ自動車九州、三菱重工、ひらまつ病院と続き、9位の戸上電機製作所までが来年正月のニューイヤー駅伝出場権を獲得している。

市田は鹿児島出身の33歳。双子の弟・宏とともに中学から全国大会で活躍し、全中、ジュニア五輪3000mでは優勝を飾った。鹿児島実高では全国高校駅伝で初優勝の立役者ともなった。大東大では箱根駅伝二3度出場し、エース区間の2区には3年、4年と2回出走している。

旭化成では2年目からニューイヤー駅伝のメンバー入りを果たし、16年からチームの4連覇に貢献。17年には4区で区間賞も獲得し、24年にも7区で区間1位に輝いた。

個人では16年日本選手権クロカンで優勝したほか、17年の日本選手権10000m3位、18年日本選手権5000m3位に入賞。マラソンは17年に初めて挑戦し、23年のシカゴでは2時間8分57秒のベストを出している。

市田はSNSで「入社して11年、本当に素敵な仲間と指導者、そして旭化成を応援してくださる沢山の方々に恵まれ、共に喜びや悲しみを分かち合うことができ、感謝の気持ちでいっぱいです」とコメント。「これからも旭化成での経験や出会いを大切にしてチャレンジし続けていきたいと思います」と挨拶した。

なお、市田と2020年に結婚した市田美咲（旧姓・西田）も、5月22日に所属していたユニクロを退社している。

佐々木氏は40歳。秋田工高、大東大では駅伝を中心に、ロードで活躍してきた。08年に旭化成に入社。15年福岡国際マラソンでは2時間8分56秒で日本人トップを占め、翌年のリオ五輪代表に選出され、五輪では日本人最上位の16位に入った。

20年に現役を退き、21年4月から亜細亜大のコーチに就任。24年11月から同大監督を務めていたが、3月末で退任していた。

佐々木氏は「継続していく重要性、準備にこだわって指導していき、選手の成長とチームの前進に全力で取り組んて行きます」とコメントしている。

また、ケニア人のロジャース・チェラルのチーム加入も発表。世界陸連サイトでは2006年生まれの19歳で、5000mは13分47秒24がベストと紹介されている。

旭化成は1946年創部。全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）では歴代最多26回の優勝を誇る。今年1月の第70回大会では9位だった。

村山は旭化成在籍中に全日本実業団対抗駅伝4連覇に貢献し、個人でも2015年北京世界選手権10000mに出場した（22位／29分50秒22）ことを「大きな誇りです」と振り返る。また、「どんな時でも支えていただいたファンのお陰です」と感謝の言葉も続ける。

1993年生まれの32歳で、宮城県出身。双子の弟の紘太とともに宮城・明成高から本格的に陸上を始めた。高3時にはインターハイ5000mで8位入賞、10000mでは高校歴代3位（現・4位）となる28分23秒18をマークするなど、世代トップクラスのランナーへと成長。全国都道府県男子駅伝では5区区間賞を獲得している。

2011年に駒大に進学し、トラック、ロード、駅伝で活躍。日本インカレ5000mで大迫傑（早大／現・リーニン）らを抑えて1年生優勝を果たすと、4年時には10000mで当時学生歴代10位となる27分49秒94をマークし、日本選手権では4位に入った。ロードでは3年時の丸亀国際ハーフで1時間0分50秒の日本人学生最高記録を樹立した。

学生三大駅伝には1年時からフル出場。特に全日本では、チームの4連覇に大きく貢献。3年時には4区で区間新をマークし区間賞、4年時には1区で弟の紘太（城西大）と激戦を繰り広げ、同タイムながら2年連続の区間賞を獲得している。

旭化成でも前述の活躍を見せ、名門を牽引。2月8日の延岡西日本毎日マラソンが現役ラストランとなり、2時間14分04秒の13位でフィニッシュしている。

今後については「形は変わりますが、陸上の魅力や素晴らしさを伝えていけたらと思いっています」と話した。

山田は2000年生まれの25歳。岐阜・中京高では全国高校駅伝に2度出走した。卒業後に進んだ立命大ではエースとしてトラック、駅伝でチームを牽引。1年時には出雲駅伝4区7位と好走し、チームの6位入賞に大きく貢献した。関西インカレでは3年時に1部5000mで優勝している。

23年に旭化成に入社してからはニューイヤー駅伝出走こそなかったが、昨年はマラソンにも挑戦し、北海道で15位、防府読売では自己ベストとなる2時間14分54秒をマーク。現役ラストマラソンとなった2月の別府大分毎日は2時間18分01秒の35位だった。

山田は「みなさんの応援が頑張る原動力となりました」とあいさつし、「これからは市民ランナーとしていろいろな大会で走りたいと思っています」と話した。

かねてより韓国・釜山にあるスポーツシューズ研究開発拠点「DISC(DESCENTE INNOVATION STUDIO COMPLEX) BUSAN」で設立当初から「1 秒でも速く走る」ことに向き合い、開発を続けてきたという。

新シューズの「DELTAPRO EXP V3」は、同拠点での継続的な検証を通じて、ランナーの推進力を最大限に引き出すことを目的に磨き上げられた、World Athletics（WA）のルールに準拠した大会で着用可能なランニングシューズなっている。

トークセッションでは、旭化成の山本歩夢、中西大翔がゲストとして登壇。初めて新シューズを着用した時の感想を述べ、山本は「フィット感があって、締め付けも決して強くなく、足に優しくて負担がかからないシューズの印象です。また1歩目から蹴り出しの反発をとても感じられました」述べた。

中西は「これまで数え切れないレーシングシューズを履いてきましたが、ここまで反発を感じるシューズはなく、強い衝撃を受けました」と絶賛した。

「DELTAPRO EXP V3」は、デサント直営店（一部店舗を除く）および「DESCENTE STORE オンライン」等にて、1月14日より順次発売を開始した。

ニューイヤー駅伝は今日1月1日、群馬県庁前を発着点とする7区間100kmのコースで行われる。

連覇を目指す旭化成、前回アンカー勝負で敗れたHonda、2年ぶり王座奪還を期すトヨタ自動車を中心に、前回に負けず劣らずの大熱戦が予想される。

その中で、1～3区に吉居大和、鈴木芽吹、田澤廉を並べたトヨタ自動車がやや優勢か。

Hondaも1、2区に森凪也、小山直城と東京世界選手権代表コンビを配し、アンカーに主将・伊藤達彦と、終盤の勝負も見据えた布陣を整える。旭化成は日本人選手のみのオーダーとなったが、前回1区区間賞の長嶋幸宝、2区・相澤晃、7区・井川龍人は迫力十分だ。

前回4位のGMOインターネットグループも前回同様に1区・吉田祐也、2区・今江雅人で流れを作り、後半も5区のルーキー・太田蒼生らが控えるオーダーは強力。SUBARUも1区・三浦龍司、2区・小林歩で勢いづけば、地元を大いに沸かせそうだ。

このほか優勝経験のある富士通、地域予選を制したロジスティード、住友電工、三菱重工らを中心に、上位争いも大混戦の予感が漂う。

世界を経験した日本代表たち、箱根駅伝を沸かせたルーキーたちなど、個々の走りにも注目。2026年最初の日本一を決める大一番は、見どころ満載だ。

今大会は第70回記念大会として、各地域予選を突破した37チームと、第70回記念枠（各地域予選ごとに出場ラインから10分以内にフィニッシュした企業チーム最上位）を満たした3チームの計40チームが出場する。

レースは午前9時15分にスタート。TBS系列で午前8時30分から生中継される。

元日に開催される全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）の記者会見が12月30日、スタート・フィニッシュ地点となる群馬県庁で行われた。

大会2連覇を狙う旭化成の井川龍人は「みんなが持っている力以上の力を発揮できる選手たちだと思うので、今回もおもしろいレースができると思います」と意気込みを語った。

前回は先頭を走っていたHondaと12秒差の2位でタスキを受け、残り500mからのスパートで優勝を勝ち取った井川。「僕自身初めてのアンカーで、ゴールテープを切りました。思い出に残る、今までにない駅伝を経験させてもらえました」と振り返る。

1区には前回区間賞に輝いた長嶋幸宝を起用し、2区には東京五輪10000m代表の相澤晃を並べたが、4区には亀田仁一路を起用する。「オーダーを見てわかるように、いろんなことがあったりはしました」と言う。

井川自身は日本選手権5000mで優勝してからは、「順調にきていましたが、後半に少し調子自体は失速してしまいました」。2、3区といった前半の主要区間に回りたい思いはあったが、「調子が上がりきらなかったところと、経験があるところで7区を任されました」と明かした。

優勝を再現するには、「3、40秒で抑えてほしい」とチームメイトに要望。「前回同様に区間賞や区間新を目指しながら、チームとしては2連覇を目指して頑張りたいです」と意気込んだ。

大会は2026年1月1日、群馬県前橋市の群馬県庁前をスタート、県内を反時計回りに1周して再び県庁前にフィニッシュする7区間100.0kmのコースで開催。TBS系列で午前8時30分から生中継される。

処分理由の詳細について、WAは明らかにしていないが、「アスリート代理人規則に基づく異議申し立てを受け、代理人委員会が発した命令にキプルトが従わなかったことが原因」と説明しており、金銭面でのトラブルが背景にあるとみられる。

WAによると、キプルトに対して旭化成との契約書類の提出や、代理人がキプルトに支払った金銭の返還を求めており、これらが履行されるまで出場資格を停止するとしている。

キプルトは24年5月に旭化成に加入。今年1月のニューイヤー駅伝では4区を走り、2位で受けたタスキを守って、優勝に貢献した。今季は5月の九州実業団選手権を最後に大会には出場していないものの、来年1月のニューイヤー駅伝のエントリーメンバーに名を連ねている。

WAは23年から新たな代理人制度を定めており、代理人のライセンス制度を導入した。代理人は代理契約、利益相反、取引契約などをWAに提出するほか、競技者や大会主催者との紛争なども審査するとしている。
]]> 世界陸連（WA）は12月19日、旭化成に所属するエマニエル・キプルト（ケニア）に対して、出場停止処分を科したと発表した。

処分理由の詳細について、WAは明らかにしていないが、「アスリート代理人規則に基づく異議申し立てを受け、代理人委員会が発した命令にキプルトが従わなかったことが原因」と説明しており、金銭面でのトラブルが背景にあるとみられる。

WAによると、キプルトに対して旭化成との契約書類の提出や、代理人がキプルトに支払った金銭の返還を求めており、これらが履行されるまで出場資格を停止するとしている。

キプルトは24年5月に旭化成に加入。今年1月のニューイヤー駅伝では4区を走り、2位で受けたタスキを守って、優勝に貢献した。今季は5月の九州実業団選手権を最後に大会には出場していないものの、来年1月のニューイヤー駅伝のエントリーメンバーに名を連ねている。

WAは23年から新たな代理人制度を定めており、代理人のライセンス制度を導入した。代理人は代理契約、利益相反、取引契約などをWAに提出するほか、競技者や大会主催者との紛争なども審査するとしている。
]]> sports https://www.rikujyokyogi.co.jp/archives/193494 Tue, 16 Dec 2025 16:35:28 +0900 https://www.rikujyokyogi.co.jp/?p=193494 Tue, 16 Dec 2025 19:19:44 +0900 Tue, 16 Dec 2025 19:19:44 +0900 12月16日、日本実業団陸上競技連合は第70回全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝／2026年1月1日）のエントリー選手を発表した。70回記念大会の今回は、例年より3チーム多い、40チームがエントリーした。

前回、5年ぶり26回目の優勝を飾った旭化成は、長嶋幸宝、葛西潤、井川龍人と優勝の立役者となった3本柱を含め、Vメンバーが全員登録。9月にマラソンに挑戦した相澤晃や17年～20年での4連覇メンバーも控え、九州大会8位からの巻き返しを狙う。

王座奪還を狙うトヨタ自動車は、11月の八王子ロングディスタンス10000mで鈴木芽吹が日本新記録（27分05秒92）を樹立し、吉居大和も日本歴代6位の27分21秒45と絶好調。田澤廉も27分31秒90と、駅伝を走れる状態に戻ってきた。一方、パリ五輪10000m代表の太田智樹は、5月のセイコーゴールデングランプリで負ったケガの影響でメンバー外。防府読売マラソンで好走した西山和弥も登録されなかったが、田中秀幸、服部勇馬らベテランがカバーする。

前回2位のHondaは主力選手が順当に登録。東京世界選手権代表の小山直城、森凪也を軸に、青木涼真、中山顕、小袖英人、木村慎と3年前の優勝を知るメンバーや伊藤達彦と実力者がそろう。外国人区間にはイェゴン・ヴィンセントが控えており、穴のないオーダーが組めそうだ。

GMOインターネットグループは東京世界選手権のマラソンに出場した吉田祐也をはじめ、駅伝巧者の今江勇人や青学大OBの鈴木塁人、吉田圭太、岸本大紀、小原響らに、青学大卒ルーキーの鶴川正也、太田蒼生が加わり、前回4位以上の順位を狙う。

地元・群馬に拠点を置くSUBARUは東京世界選手権3000m障害8位の三浦龍司が登録した。前回は三浦の1区3位スタートから上位争いを演じ5位フィニッシュ。新加入の小林歩らとともに、過去最高の2位、そしてさらに上位、つまり初優勝を目指す。

三菱重工は東京世界選手権代表の近藤亮太のほか、井上大仁、定方俊樹、山下一貴とマラソンで活躍したメンバーがそろう。東日本優勝のロジスティードはチームの柱に成長した四釜峻佑をはじめ、今季國學院大から入社した平林清澄が加わり、より戦力が増した。富士通も塩尻和也、坂東悠汰ら日本代表経験者に、ルーキー・篠原倖太朗、前回好走の塩澤稀夕など上位を狙う態勢が整っている。

九電工から社名変更したクラフティアはパリ五輪マラソン入賞の赤﨑暁が軸。前回初入賞の住友電工は遠藤日向がメンバーに名を連ねている。

ニューイヤー駅伝は来年1月1日、群馬県庁前を発着とする7区間100kmで実施。レースは9時15分にスタートする。

2年連続1区の長嶋が1秒差で首位発進

昨年のニューイヤー駅伝は、高卒ルーキーで1区に抜てきされた長嶋幸宝が終盤の競り合いで転倒し、「1年間ずっと悔しかった」という13位スタート。優勝を狙っていた旭化成は、3位にとどまった。そのリベンジを誓う長嶋は今年の元日早朝、前橋市内のホテルで歯を磨きながら、「一瞬ですけど涙がこぼれて……」。「1年前は朝ご飯の後、嘔吐したんだよね」と最年長32歳の大六野秀畝に暴露される20歳の長嶋だが、2年連続の1区はかなりのプレッシャーだったようだ。

それでも期待に応えて、長嶋は「絶対に区間賞を取る」という自身の目標を完遂。2番手にわずか1秒差だったが、ラスト1kmを切ってロングスパートをかけた長嶋をテレビで見たアンカーの井川龍人は「わっ、行った！」と身が引き締まるような思い。今回、最長21.9kmの2区を任された茂木圭次郞は「この1秒差が後半に響いたりするので、一番で来てもらえたのは非常にありがたかったです」と、若手の健闘を称えた。

元日のニューイヤー駅伝では高卒2年目の長嶋幸宝（左）がプレッシャーのかかる1区でトップに立つ活躍を見せ、エース区間の2区を務めた茂木圭次郞ら先輩たちが発憤した

「今回は『次の世代が育っている』という安心感がありました」と話す大六野。3区の葛西潤と7区の井川は大卒2年目で、年齢は違うが1区の長嶋とは同期入社。この〝2年目トリオ〟は普段から兄弟のように仲が良く、葛西は「中坊（長嶋の愛称）ががんばったので、やる気出ましたよ」と笑顔を見せ、井川は「最後は僕がやるしかないな」と、中坊の快走に腹をくくった。

4区のケニア人ランナー、キプルト・エマニエル・キプロプは目標の区間ひとケタ順位に届かなかったが、5区の大六野、6区の齋藤椋は区間2位、4位と上位をキープ。アンカー井川には、先頭のHondaから12秒遅れの2位でタスキが渡った。そこからの井川の攻めは圧巻。じっくりと時間をかけてライバルに追いつき、「背後で溜めて、溜めて」（井川）、スパート時機を待つプラン。フィニッシュ地点が見えるラスト600ｍで鮮やかに切り替えると、「サングラスを外すのも忘れて」トップに躍り出た。

群馬県庁で井川の到着を待つメンバーたちは、「安心して（中継画面を）見ていました」と口を揃える。旭化成がHondaを逆転して、5年ぶりの優勝。実は暮れのミーティングで選手たちは、1月で72歳になる宗猛総監督（現・顧問）が今年度末で退任することを知らされた。「だったら駅伝で勝って、猛さんを胴上げしよう」。そんなチーム全員の思いが結実して、宗総監督は元日の空に舞った。

グラフィック誕生から20周年、「MOVESPORT」が最高の新章開幕

旭化成の西村功監督（現スペシャルアドバイザー）は「みんなが自分の任された区間をしっかりと走り、役割を果たしたことが一番の勝因」と、駅伝で最も大事なチームワークを勝てた要因に挙げた。

今回、そのチームワークの一端に加わって勝利に貢献したのが、長年、旭化成陸上部をサポートしてきたデサントジャパン株式会社。30年以上続いている両者の信頼関係は厚く、2010年からはニューイヤー駅伝でチーム全員がデサントのユニフォームを着用し、2025年1月1日からは「MOVESPORT」ブランドにおいて、サプライヤー契約を締結するに至った。

「日常をもっとスポーツのように。」をコンセプトに置く、スポーツウエアブランドの「MOVESPORT」は、初代グラフィック誕生からちょうど20周年のアニバーサリーイヤー。旭化成陸上部とのサプライヤー契約を前に、チーム担当者が昨年夏の北海道・千歳合宿へ出向き、選手5～6人からウエアの感想や要望などのヒヤリングを行った。

選手たちはシューズのことは理想のものを考えたことがあっても、ウエアの改善点はあまり考えたことがなく、チームメイト同士で意見を出し合った機会は新鮮だったという。

そこで出てきたのが「ランシャツを少しラフなシルエットに」、「ランパンのインナーが小さすぎるので、もう少し大きくしてほしい」、「ランパンのシルエットは昔ながらのＶが深いシルエットよりもややBOX型に近いものがいい」、「ハーフタイツは下着を履かずに着用できるように前側にインナーをつけてほしい」といった話。

「ウエアから受けるストレスを軽減すること」も「MOVESPORT」の大事な視点の一つで、担当者は選手たちの生の声を会社へ持ち帰り、改良を加え、刷新したブランドロゴとともにニューイヤー駅伝でのお披露目となった。

ニューイヤー駅伝に向けて改良された「MOVESPORT」の新ユニフォームのシルエットやフィット感を高く評価したＶメンバー最年長の大六野秀畝

そもそも伝統のある旭化成陸上部のユニフォームは「着ると身が引き締まる」と話す選手が多いが、新たなユニフォームのシルエットやインナーについて皆、満足げ。ランパンのインナーサイズに対して要望を出していた茂木は「〝いい感じ〟で出来上がってきました」と言ってうなずき、ランシャツも含めて「（着心地に）ゆとりを感じて、今の時代に合っている」という声が多く聞かれた。

ランパンのインナーサイズ改良の要望を出した茂木は「〝いい感じ〟で出来上がってきました」と満足げに話していた

チーム担当者は「1月1日に『MOVESPORT』のユニフォームを大会で初めて着用し、結果を出していただき、最高のスタートを切れました」と、旭化成の優勝をウエアの面でバックアップできたことを喜んだ。

駅伝連覇に向けて「MOVESPORT」と共闘

2025年度の旭化成陸上部は、これまでヘッドコーチだった三木弘氏が監督に昇格し、4月1日から新たな体制で活動を始めた。34年ぶりに東京で開かれる夏の世界選手権に向け、トラックの長距離種目で代表入りを狙う選手たちは調整に余念がない。

伝統のあるチームを率いる三木新監督は「ニューイヤー駅伝の連覇」を一番の目標に掲げ、「今年優勝をして、最高のかたちでバトンタッチしていただいたので、ぜひ勝ちたいですね」と言葉に力を込めた。今年はエースの相澤晃を故障で欠いたが、戻ってくれば戦力アップは間違いない。1978～83年に1度目の6連覇を果たして以降、旭化成は6連覇、3連覇、4連覇と1回だけの優勝で終わっていない。

その良い歴史を継続するためにも、選手たちのパフォーマンスを最大限に引き出すウエア、「MOVESPORT」の細やかなバックアップが欠かせない。マラソンで2時間8分05秒のベスト記録を持つ三木監督は、「私自身も旭化成の伝統のユニフォームに憧れて入社した1人。これからも伝統は大事にしていきたいと思います」と、「MOVESPORT」とともに新たな歴史を築いていく覚悟だ。

ロゴも刷新した『MOVESPORT』
カンパニーブランド『DESCENTE』から独り立ち

デサントジャパン株式会社が展開する『MOVESPORT（ムーブスポーツ）』は、2005 年にコラボレーション企画から始まり、その誕生から今年で20周年。この節目に際し、カンパニーブランド『DESCENTE（デサント）』から独り立ちするかたちで新たなスタートを切った。

「日常をもっとスポーツのように。」をコンセプトに、動きやすさや耐久性などパフォーマンスをサポートする機能性に加え、高揚感のあるデザイン性で、トップアスリートからライトユーザーまで、スポーツに関わるあらゆるシーンに着用できるアイテムを取り揃えている。

さらなる高みを目指すための象徴として「ボーダーレスな未来へ向けて、自由と多様性」をコンセプトに『MOVESPORT』の新しいブランドロゴも誕生した。耐久性と軽量性の象徴であるハニカム構造の六角形をベースに、前身ブランド『DESCENTE』のロゴのエレメントを掛け合わせてシンボル化。さまざまな方向へ向かう矢印のエレメントは、人々のアイデンティティーや自由、多様性を表しながら、それぞれが組み合わさり、ひとつの輪となってかたちづくられていることを表現している。

■MOVESPORT ブランド公式サイト

※この記事は『月刊陸上競技』2025年5月号に掲載しています

文／小森貞子、撮影／船越陽一郎

鎧坂は広島県出身の35歳。世羅高時代から全国的な活躍を見せ、2年時の全国高校駅伝ではチーム32年ぶりの優勝に貢献した。明大では1年次から箱根駅伝に出場、全日本、出雲では区間新記録も樹立している。

15年には10000mで日本選手権に優勝して、同年の北京世界選手権に出場。12月には日本歴代2位（当時）の27分29秒74をマークした。

22年には別府大分毎日マラソンで大会記録を上回る2時間7分55秒で2位と好走。23年MGCにも出場を果たし、昨年12月には上海で2時間8分34秒のセカンドベストをマークしている。

旭化成は今年4月から三木弘氏が監督に就任。新体制でニューイヤー駅伝の連覇を目指す。

山本は福岡・自由ケ丘高から國學院大に進み、1、2年時に箱根駅伝3区区間5位など活躍。3年時はケガに悩まされたが、4年時に力強く復帰を果たすと、全日本大学駅伝では6区区間新でチームの初優勝に貢献するとともに、大会MVPにも輝いた。箱根駅伝でも3度目の3区を務めている。 5000m13分34秒85、10000m28分16秒92、ハーフ1時間0分43秒が自己ベストと、スピード、ロードの強さを併せ持つ。

片川は兵庫・報徳学園高では貧血やケガに苦しんだが、亜細亜大ではじっくりと土台を固めて成長。3年時に5000mで初の13分台をマークすると、4年時には関東インカレでは男子2部5000mで4位を占めた。今年の箱根駅伝では関東学生連合の1区を務め、区間16位タイ相当の1時間2分56秒でタスキをつないだ。

ラガトはチャガイヤ高卒の20歳。今年1月のクロスカントリー10kmで31分03秒5を出している。

また、山本佑樹氏のコーチ復帰も発表された。山本氏は1977年生まれ、47歳。静岡・常葉橘高から日大に進み、1年時に世界ジュニア選手権5000m7位入賞。箱根駅伝でも2、3年時にはいずれも2区を務めるなど、チームのエースとして活躍した。

卒業後は旭化成に進んでマラソン、駅伝などで結果を残し、06年に引退。その後はチームのコーチを務め、17年に明大の駅伝コーチに就任、翌年に駅伝監督に昇格した。20年には全日本大学駅伝で3位に導くなど指導力を発揮し、23年8月1日付で退任していた。

今年のニューイヤー駅伝で5年ぶりに最多優勝回数を上積みする26回目の栄冠を手にした名門が、新たなスタートを切った。

市田は鹿児島出身の32歳。双子の兄である市田孝とともに、中学時代から全国大会で活躍し、全中、ジュニア五輪ではいずれも孝が優勝、宏が2位とワンツーフィニッシュを決めている。鹿児島実高でも有村優樹、吉村大輝、高田康暉（現・住友電工）らとともに、全国高校駅伝でチーム初優勝を飾った。また3000m障害でインターハイ6位入賞と健闘している。

大東大に進んでからもチームの主力として活躍。3年時には箱根駅伝のシード獲得に貢献し、最終学年では5区区間4位と力走を見せた。

15年に名門・旭化成に孝と高校時代のチームメイトだった有村、吉村、そして双子の村山謙太・紘太兄弟らとともに入社。2年目から駅伝メンバー入りを果たし、ニューイヤー駅伝では17年は6区区間賞でチームの優勝に貢献した。さらに18年から20年までチームの4連覇メンバーとして名を連ねた。

個人としても22年に10000mで28分07秒15をマーク。マラソンでは昨年の東京で2時間10分30秒をマークしていた。

市田は退部にあたり、「入社して10年、本当に素敵な仲間に恵まれ、競技に取組むことができました。チームの一員として、共に喜びや悲しみを分かち合えた事は一生の宝物です」とSNSを通じてコメント。「新たな環境でもここでの経験や出会いを大切に、これからも更なる成長と挑戦を続けていきたいと思います」と今後も競技を続けていくことを発表した。

一方の今井は兵庫県出身の28歳。立命大で頭角を現し、関西インカレや全日本大学駅伝で活躍し、18年の日本インカレでは10000mで4位、翌年には7位と2年連続で入賞を果たす。

旭化成入社後は20年、21年と日本選手権10000mに出場。22年にはハーフマラソンで1時間00分42秒をマークしていた。今後は社業に専念するといい、「高校で陸上を始めたときは全く想像できなかったこのチームで競技が出来て幸せでした」とあいさつしている。

三木氏は1975年生まれの49歳。94年に福岡県・筑前高から旭化成に入社。しばらくは故障で走れない時期もあったが、98年びわ湖毎日で2時間10分01秒（4位）でマラソンデビューを果たした。

翌年の東京国際では2時間8分05秒の日本歴代4位、国内日本人最高タイム（当時）をマーク。日本人トップの2位となり、日本選手権獲得者にもなった。同年のセビリア世界選手権を辞退し、00年東京国際でシドニー五輪を目指したものの、6位に終わり代表入りを逃している。

全日本実業団対抗駅伝には4度出場し、2度優勝を経験。05年に現役を退いてからは社業に専念。23年6月にヘッドコーチに就任していた。

三木氏は「伝統あるチームの監督を任される責任の重さと、新たに道を切り拓く挑戦に対する期待に胸を高鳴らせております。旭化成陸上競技部は、選手が最高のパフォーマンスを発揮して個人の目標を達成すること、日本から世界へとステージアップしていくこと、ニューイヤー駅伝の優勝を目指してこれからも激走します」とコメントした。

また、宗氏は双子の兄・茂氏とともに高卒で旭化成に入社すると、マラソンで才能を開花。1980年モスクワ、84年ロサンゼルス両五輪の代表となり、ロサンゼルスでは4位入賞を果たしている。

引退後はプレイングコーチ、副監督、監督、総監督を歴任。マラソンで1991年東京世界選手権金メダルの谷口浩美、92年バルセロナ五輪銀メダルの森下広一をはじめ、世界に進出した数々の選手を育成。さらに、ニューイヤー駅伝における最多26度の優勝のほとんどに選手、指導者として携わっている。

宗氏は「1971年3月22日に入社し、旭化成陸上競技部で54年を過ごしました。多くの皆さまの暖かいご声援のお陰で現在を迎えています。これからも三木新監督の下、新しい歴史を積み上げてくれるものと期待し、OBとして精一杯応援していきたいと思います」、西村氏は「この5年間、悔しかったことや嬉しかったことなどいろいろな思い出がありましたし、たくさんの経験をさせてもらいました」とそれぞれコメントした。

2024年6月28日に、23年6月～8月にかけてAIUが実施した血液検査値から、血液ドーピング（事前に採取した自身の血液を大会前に体内に戻すことで赤血球量を増やし、パフォーマンス向上を狙う方法）の疑いがあること、弁明がある場合は所定の期日までに提出すべきとの通知を受けたことが発端。これに対し、池田は7月24日にAIUへ弁明書を提出した。

だが、AIUは24年11月1日、アンチ・ドーピング規則違反として正式に立件すること、解決されるまでの間の暫定的資格停止処分を下すとの通知を受けている。

これに対しても池田、旭化成サイドは真っ向から否定し、11月15日には資格停止処分の取り消しを求める申し立て、およびWA懲戒委員会の審問を求める書面を提出。さらに11月30日にはアンチ・ドーピング規則違反立件に対する不服申し立てを行っている。

そこから今年2月6～8日にかけて懲戒委員会の審問が行われたが、AIUの判断を覆すには至らず。違反が認定され、2023年6月20日以降の成績の取り消し、2024年11月1日から4年間の資格停止処分という裁定が下った。

池田は文書でコメントを発表し、「私は絶対にドーピングをしていませんので、今回の裁定は全く納得がいきません。あらぬ疑いをかけられ、全くもって理解し難い状況です」と改めて潔白を主張する。東京世界選手権の代表選考会を兼ねた日本選手権20km競歩が2月16日に開催予定だが、それに向けて「出場を諦めずに練習に取り組んでいました」。だが、それも叶わなかった。

旭化成としても、「スポーツ界におけるドーピングには強く反対し、これを撲滅するためのAIUをはじめとする各種国際・国内機関の理念と活動を全面的に支持する姿勢に、変わりはありません」とする一方、今回の裁定に対しては池田へのヒアリング、多くの専門家による医学的見地から「池田選手のアンチ・ドーピング規則違反はないものと認識しており、今回の裁定については極めて遺憾です」と訴える。

今後は正式な裁定書面を確認、必要な情報を収集したうえで、「対応について池田選手および関係者の皆様と協議・検討してまいります」とコメント。池田も「裁定の詳細が入り次第、適切な対応を検討いたしますので、今後ともご理解とご支援をいただければ幸いです」としている。

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒で5年ぶりの優勝を飾った。

「僕、こういうレースは得意なんですよ。誰かの後ろについて走るのも、スピード勝負に持ち込むのも」

旭化成のアンカー・井川龍人は、平然とした顔でさらりと言ってのけた。

先頭を行くHondaの中山顕から12秒遅れの2位で伊勢崎市西久保町の第6中継所をスタートした7区（15.6km）の井川は、新春の陽光を遮るようにサングラス姿。一路西へ向かう国道50号線は、右前方から赤城おろしが吹きつけていた。

「風が強いので、早い段階で（先頭に）追いついて、余裕を持って走ろう」と考えた井川だが、実際に中山を捕らえたのは4.6km付近。思っていた以上にじっくりと時間をかけ、そこから10km余は中山の後ろで待機した。「何度も『前に出たい』と思ったんですけど、確実に優勝できるまで溜めようと、我慢しました」。

中山もHondaが2022、23年に連覇した時、連続6区で優勝に貢献したチームの中軸ランナー。だが、昨年11月末の八王子ロングディスタンス10000mで27分39秒05の自己新を出し、「スピードの切れ」を武器にしてアンカーに起用された入社２年目の井川に、ここは分があった。

後ろにピタリとつかれた中山の心中は、穏やかではなかっただろう。それも延々10kmと、長い駆け引きだ。井川は「何度か中山さんが横に来たんですけど、自分も意地を張って『絶対に前へ出ないぞ』と思っていました」と明かす。

額に汗を滲ませ、苦悶の表情で前を走る中山と、後ろで「ついて行くのは楽でした」と言う井川。もっと早くに決着をつけることは可能だったろうが、時に勝負は非情な場面を映し出す。

井川が満を持して中山の前に出たのが、15km地点を過ぎて、残り600mを切ってから。真正面に群馬県庁のフィニッシュ地点を見ながら、あっという間に8秒の差をつけ、井川は4時間47分32秒で優勝テープを切った。旭化成にとって5年ぶり。最多優勝回数をまた1つ積み上げて「26」とした。

昨年は長嶋幸宝、葛西潤、井川とルーキー3人を起用して3位だった旭化成。人材豊富なチームの中で、今年もその「入社2年目トリオ」がメンバー入りを果たし、2年連続1区（12.3km）の長嶋が区間賞で流れを作った。

兵庫・西脇工高卒19歳で1区を任された昨年の長嶋は、終盤に転倒して13位。「この1年間、悔しい思いを晴らそうと、絶対に区間賞を取ることを頭に置いてやってきました」と力を込めて話す長嶋の有言実行だった。

2021年東京五輪10000m代表の相澤晃が脚の故障で補欠に回った中で、昨年のパリ五輪10000m代表の葛西もやはり脚の故障から復帰途上だったが、2区で4位へ下げた順位を3区（15.3km）でしっかりと2位へ押し戻し、後半へとつないだ。

旭化成、Honda、トヨタ自動車というトップ3のチームは昨年と変わらず。その中で今回、旭化成が勝てたのは、2年目トリオだけでなくメンバー全員がミスなく走ったからだろう。これが駅伝では難しい。体調不良の西村功監督に代わって優勝会見の場に臨んだ宗猛総監督は「チームワークの勝利です」と、極めてシンプルな言い方で勝因を挙げた。

昨年、優勝の立役者になった太田智樹が3区で首位に躍り出た時にはトヨタ自動車の連覇が見え、5年連続5区の青木涼真が勇躍トップに立った時にはHondaの2年ぶり優勝が見え始めた。

ところが、両チームとも流れが途切れる区間があり、アンカー勝負になることを見越して最終区に井川を置いた旭化成の区間配置が的中した。

宗総監督は「相澤抜きで勝ったことが大きい」と話し、「来年以降はもっとレベルの高いレースができるように、チーム内で切磋琢磨したい」と、古豪復活を高らかに宣言した。
　

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒で5年ぶりのV。歴代最多優勝回数を「26」に伸ばした。

1区で高卒2年目の長嶋幸宝がトップ中継を果たすと、2区で茂木圭次郎が4位と粘り、3区のパリ五輪10000m代表・葛西潤でトヨタ自動車とのトップ争いに持ち込む。

4区以降は2位での中継が続いたが、首位がトヨタ自動車からHondaに入れ替わる中でも優勝争いの位置をキープする。

そして、アンカー・井川龍人がHondaの中山顕に4.6kmで並ぶと、そこから延々と続いたデッドヒートに残り500mからのスパートで決着をつけた。

Hondaは8秒差の2位となり、2年ぶりの王座奪還はならず。だが、5位でタスキを受けたイェゴン・ヴィンセントの区間賞で追い上げムードを作ると、5区・青木涼真が首位のトヨタ自動車との48秒差を跳ね返して首位を奪取。大いに見せ場を作った。

連覇を目指したトヨタ自動車は3位。2区のルーキー・鈴木芽吹が区間2位・10人抜きと奮闘すると、2位でタスキを受けた太田智樹が旭化成・葛西潤とのパリ五輪10000m代表対決を制してトップに立つ。5区の西山雄介が差し込み（脇腹の痛み）に苦しんで失速したことで優勝争いから後れを取ったが、王者としての底力を示した。

4位はGMOインターネットグループ。12月の福岡国際マラソンを日本歴代3位の2時間5分16秒で制した吉田祐也が1区4位で流れを作ると、2区の今江勇人が序盤からライバルチームとの競り合いの中でも最後までトップの座を譲らない力走を見せる。その後はトップ3から後退したものの、過去2度の5位を上回るチーム最高順位でフィニッシュした。

地元・SUBARUが、3年前の2位に次ぐ好成績となる5位を占めた。順大卒のスーパールーキー・三浦龍司がパリ五輪3000m障害8位入賞の実力を示し、トップと2秒差の3位で流れを作る。その後も入賞ラインで戦い抜き、東農大卒のルーキー・並木寧音が最終区で7位から2人抜きの力走を見せ、締めくくった。

8年連続11回目の挑戦で、住友電工が初入賞となる6位に食い込む。3区の田村和希が13位から9人抜きの区間賞で一気に4位へ浮上すると、日本人のみのオーダーで入賞ラインを死守した。

7位は三菱重工で5年連続の入賞を確保。8位は富士通で、前年9位から2年ぶりの入賞復帰を果たした。

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒で5年ぶり26回目の優勝を果たした。

優勝した旭化成の3区にはパリ五輪10000m代表の葛西潤が登場。区間2位の好走で優勝に貢献した。

パリ五輪後にシンスプリントに悩まされ、本格的なポイント練習に復帰したのは11月中旬。「正直、仕上がりとしては7割くらい」と万全の状態ではなかったが、「最後の方で調子を合わせてくれた」（宗猛総監督）とスピード区間の3区を任された。

先頭のGMOインターネットグループと29秒差の4位でタスキをもらった葛西。「自分は攻めるだけだと思った」と5kmを13分37秒のハイペースで突っ込み、6kmで先頭のGMOインターネットグループとトヨタ自動車に追いついた。

そこからはともにパリ五輪10000mを走ったトヨタ自動車の太田智樹とデッドヒート。10kmは27分42秒で通過した。

「最後の最後で練習の積み上げが足りなかった分で離されてしまいました」と13km過ぎに太田がスパートすると、じわじわと離されてしまう。最終的には10秒差の2位での中継となったが、「個人的には仕事をできたのかなと思っています」と現状のベストは尽くした。

旭化成は1区で長嶋幸宝が転倒した前回の雪辱を果たす区間賞。2区の茂木圭次郎もエース区間で粘り、「30秒から1分差」の想定を上回る秒差で葛西にタスキをつないだ。

2人の激走に「火を付けてもらった」と語った葛西。仲間の想いが攻めの走りを生んだ。

文／馬場　遼

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒で5年ぶりの優勝を飾った。

69回目の大会で26度目の優勝。Honda・中山顕とのデッドヒートを制したアンカー・井川龍人は、こう振り返って胸を張った。

「30秒差でも追いつけるイメージがあったけど、みんながそれよりも近い（12秒差）でつないでくれた。だからこそ、追いついて、溜めて、溜めて、最後のスパートで勝つという想定を体現できたのだと思う」

ニューイヤー駅伝に向けて、チームは着実に仕上がっていった。宗猛総監督がチームエントリーの12人、区間エントリーの7人に絞る過程を「難しかった」と振り返るほど、個々が切磋琢磨していたという。21年東京五輪10000m代表のエース・相澤晃は外れたが、パリ五輪10000m代表の葛西潤、井川ら夏頃からのケガからしっかりと復調したことがその証だ。

兵庫・西脇工高卒2年目の1区・長嶋幸宝が、レース後半で転倒した前回の雪辱を果たす区間賞で飛び出すと、「いつかは走ってみたかった」という2区に初めて挑んだ茂木圭次郎が優勝争いから落ちそうになりながらも粘り抜き、4位で中継する。

そして、3区の葛西がトヨタ自動車・太田智樹とのパリ五輪10000m代表同士の優勝争いに持ち込む。最終的には「仕上がりは7割程度」という状態の中で太田にリードを許したものの、優勝争いの流れに乗った殊勲の走りと言える。

4区のキプルト・エマニエルも堅実につなぎ、5区の大六野秀畝がHondaの青木涼真に後方から追いつかれたことは「想定していなかった」が、そこから2人で「押していく」展開を作り、トヨタ自動車を逆転。いよいよ、Hondaとのマッチレースに持ち込んだ。

「僕が7番目だった」という6区の齋藤椋も10000m27分台ランナーの意地を見せ、Hondaと10秒差で受けたタスキを2秒広げられただけにとどめる。それが、井川へとつながり、「前に出でたい」気持ちを最後の最後のスパートにぶつけた。

宗猛総監督は、入社2年目以内の選手が5人という若手中心のオーダー、さらに「相澤抜きで勝てたことが大きい」と言う。「相澤が復帰すればもう1段階レベルの高いレースができる」とし、再びの黄金時代への手応えを口にした。

それでも、「一つ間違えればまったくダメになることもある」と、近年の実力拮抗に兜の緒を締める。最多優勝チームが、さらなる頂点を渇望し、力を磨いていく。

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒で5年ぶり26回目の優勝を果たした。

旭化成は2017年から20年まで4連覇を遂げたあと、優勝から遠のいていた。2年連続3位のあと、前々回は16位で、前回は3位。しかし、今大会は終始上位でレースを展開し、5年ぶりの覇者となった。

2位はHonda。22年、23年と連続優勝を果たし、前回（24年）は2位。V奪還を狙って臨んだ。前半やや出遅れたが5区・青木涼真で首位に浮上。7区終盤まで先頭に立つなど、存在感を見せた。

前回覇者のトヨタ自動車が3位。田澤廉や服部勇馬を欠くなか、3区の太田智樹でトップを奪うなど、意地を見せた。

4位には入ったのはGMOインターネットグループ。20年の初出場後で、同年と23年の5位がこれまでの最高順位だっただけに、それを更新したことになる。1区の吉田祐也が4位でつなぐと、2区の今江勇人は首位中継。その後順位を落としたが、6区の嶋津雄大が区間賞を奪った。

5位は1区にパリ五輪3000m障害8位の三浦龍司を起用して3位と好発進したSUBARU。前回の14位から順位を上げ、2年ぶりのトップ8入り。6位の住友電工は初入賞。これまでの最高位は18年の11位だったが、3区の田村和希が区間賞で9人抜きを演じた。

7位は前回から三菱重工で前回から2つ順位を下げている。最後の入賞（8位）は富士通。3区を務めた10000m日本記録保持者・塩尻和也にトラブルがあった模様で大きく順位を下げたが、チームとしては前回の9位から1つ順位を上げて2年ぶり入賞を遂げた。

前回入賞チームのうち、前回4位だった黒崎播磨は14位、同6位だったKaoは10位だった。

区間賞は1区で前回転倒していた長嶋幸宝（旭化成）、エース区間の2区は池田耀平（Kao）が区間記録に迫る1時間1分48秒で獲得。4区、5区はHondaのイェゴン・ヴィンセント、青木涼真が区間1位となり、7区は旭化成・井川龍人が45分52秒の区間新記録を樹立している。

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒（速報）で5年ぶり26回目の優勝を果たした。

強豪チームの勝負強さが光った。フィニッシュまで残り500m。Honda・中山顕の背にピタリとついていた旭化成・井川龍人がついに前に出る。急激なギアチェンジであっという間に中山との差を広げて、7区間100kmの勝負にケリを着けた。

フィニッシュ地点に集まっていた旭化成は井川と宗猛総監督を胴上げして喜んだ。

トップのHondaと12秒差の2位で第6中継所を飛び出したアンカーの井川。「走る前から僕の持ち味であるラストスパートでカチパターンであると思っていたので、優勝しか見ないようにしていました」。

最後のスパートについては、「キタな、と思って最後は気持ちよくゴールできました。（自身にとって）初めての優勝だったのでうれしい」と言葉を弾ませた。

振り返ってみれば、絶好のスタートを切った1区の長嶋幸宝は区間賞発進で流れを作る。「最高に気持ち良いです。めちゃくちゃうれしい」と喜ぶ。

2区の茂木圭次郎は4位と順位を下げ「かなり苦しい走りになったけど、あとの選手を信じて粘りました」とトップと29秒差の4位で中継。3区を務めたパリ五輪10000m代表の葛西潤は「良い位置でもってきてくれたのでがんばりました」区間2位でつなぎチームをトップと10秒差の2位に押し上げた。

駅伝初登場となった4区のエマ二エル・キプルトはトップのトヨタ自動車と28秒差に開いたが、2位はキープ。「ベストは尽くした」。5区の大六野秀畝は「先頭で渡したかった」と後ろから追い上げてきたHonda・青木涼真に抜かれたものの、順位は2位のまま。首位のHondaと10秒差で中継した。

6区の齋藤椋は前回と同じ区間。1年前は区間7位にとどまり「攻めきれない走りだった」が、今回はトップが見える位置でつなぐ。アンカー・井川の逆転劇を呼んだ。

鎧坂哲哉や市田孝、土方英和、相澤晃らが控えとなるなか、総合力と長年この大会で積み上げてきた勝負勘で、勝ちきった旭化成。宗総監督は「25回の優勝にプラス1をして26回目の優勝。ホッとしています」と。最多優勝回数を更新し、安堵していた。

ニューイヤー駅伝が行われ、旭化成が4時間47分32秒で優勝を飾った。

1区で長嶋幸宝がトップ中継を果たすと、2区で茂木圭次郎が3位と粘り、3区のパリ五輪10000m代表・葛西潤でトップ争いに持ち込む。中継所ではトヨタ自動車に前を譲ったが、その後はHondaが首位に立つ中で、ずっと2位をキープして勝機をうかがった。

そして、アンカー・井川龍人がHondaの中山顕に4.6kmで並ぶと、白熱の対決を見事に制す。歴代最多優勝記録を「26」とする5年ぶりのVテープに飛び込んだ。

ニューイヤー駅伝は今日1月1日、群馬県庁前を発着点とする7区間100kmのコースで行われる。

2連覇を目指すトヨタ自動車は1区に吉居大和、2区に鈴木芽吹とルーキーを配し、3区・太田智樹までで前回と同様一気に流れをつかむ構え。

2年ぶり王座奪還を目論むHondaは2区・小山直城、3区・伊藤達彦、5区・青木涼真とバランス取れたオーダーを組んだ。旭化成も3区にパリ五輪10000m代表・葛西潤、富士通は日本記録保持者コンビの鈴木健吾、塩尻和也を2、3区に登録して、頂点返り咲きを期す。

初優勝を目指すGMOインターネットグループは1区に吉田祐也を登録し、一気に流れをつかみに行く。

黒崎播磨、三菱重工、Kao、トヨタ紡織、SGホールディングスら、上位候補たちも順当に主力を登録。上位争いは大混戦の予感が漂う。

このほか、1区にはSUBARUのスーパールーキー・三浦龍司や住友電工・遠藤日向、2区にはパリ五輪マラソン6位の九電工・赤﨑暁が入るなど、東京世界選手権を目指す選手たちの対決も見逃せない。

レースは午前9時15分にスタート。TBS系列で午前8時30分から生中継される。

「MOVESPORT」は、「日常をもっとスポーツのように。」をコンセプトに、動きやすさや耐久性などパフォーマンスをサポートする機能性に加え、高揚感のあるデザイン性で、トップアスリートからライトユーザーまでスポーツに関わるあらゆるシーンに着用いただけるアイテムを取りそろえる。2025年はブランド展開20周年を迎え、さらに広くアピールしていく。

今後はユニフォームやトレーニングウェアなどのチームウェアを提供し、競技活動を支援していくとしている。

旭化成は全日本実業団対抗駅伝で最多25回の優勝を誇り、トヨタ自動車は2024年全日本実業団対抗駅伝で8年ぶりに王座に返り咲いた。また、「MOVESPORT」は富士通もサプライチームとして契約しており、いずれも2025年のニューイヤー駅伝では優勝候補に挙げられるなど、活躍が期待されている。

第61回九州実業団毎日駅伝が行われ、旭化成Aが4時間21分16秒で3年ぶりの優勝を飾った。

5区から続いた黒崎播磨との首位争い。決着はフィニッシュ目前だった。アンカーの相澤晃が、それまで前にいた黒崎播磨・福谷颯太を逆転し、右手人差し指を突き上げてえVテープを切った

旭化成Aは1区の大六野秀畝がトップと2秒差の2位で滑り出し、最長18.3kmの2区で茂木圭次郎が首位を奪取。3、4区では三菱重工にその座を譲ったが、優勝争いの位置をキープする。

5区からは黒崎播磨との一騎打ちにも、中継では常に先着。最後まで勝負にこだわる姿勢を見せ続けた。

「前半で流れをつかんで、途中で抜け出すという考えがあった」と言う西村功監督。だが、終始強い風が吹く中でのレースに、「なかなか抜け出すことができませんでした」と振り返る。

Bチーム、実業団混成A・Bチームと多くの選手が出走。今回は補欠に回ったパリ五輪10000m代表・葛西潤も含め、分厚い選手層の中から、正月のニューイヤー駅伝に出走する7人を選考することになる。

「今回、物足りない選手もいましたが、よく走った選手もいます。これから個人のレースもあるので、状態を見てメンバーを考えていきたい」と西村監督。ここから、5年ぶりのニューイヤー優勝に向けての準備に入る。

出走メンバー最年長として引っ張る大六野と6区の村山謙太も「優勝目指して、チーム全体でがんばりたい」（大六野）、「今回走った選手以外にも選手がたくさんいる」（村山）と力強く語った。

第61回九州実業団毎日駅伝が行われ、旭化成Aが3年ぶりの優勝を飾った。

1区をトップと2秒差の2位で滑り出した旭化成Aは、最長18.3kmの2区で茂木圭次郎が首位を奪取。その後は常に上位争いを繰り広げ、5区からは黒崎播磨との一騎打ちとなった。

そしてアンカーの東京五輪10000m代表・相澤晃が、トラック勝負までもつれこんだ黒崎播磨・福谷颯太との熱戦に、フィニッシュ直前で競り勝ち、Vテープを切った。

黒崎播磨は3連覇はならなかったものの、力を示した。3位は安川電機が入った。

4位以下は九電工、ひらまつ病院、三菱重工、トヨタ自動車九州、西鉄と続き、9位の戸上電機製作所までが正月のニューイヤー駅伝の出場権を獲得した。2年ぶりの全日本切符を手にした戸上電機製作所以外は連続出場となる。

同文書では、AIUから処分を受けた経緯を説明。今年の6月28日に、前年6月から8月にかけてAIUが実施した血液検査値から、血液ドーピング（事前に採取した自身の血液を大会前に体内に戻すことで赤血球量を増やし、パフォーマンス向上を狙う方法）の疑いがあること、弁明がある場合は所定の期日までに提出すべきとの通知を受けたという。

それに対し、池田は7月24日にAIUへ弁明書を提出した。だが、AIUはアンチ・ドーピング規則違反として正式に立件すること、解決されるまでの間の暫定的資格停止処分を下すという通知を発表した。

この血液ドーピングと疑われた事象について、旭化成側は「世界アンチ・ドーピング機構が公表する禁止表国際基準に記載の禁止物質が検出されたものではありません」と前置き。そのうえで、池田の「血液検査においてヘモグロビン等の数値が限度を超えて変化したことに関するもの」であり、その際にAIUは「これが禁止物質、禁止方法の使用の結果であると考えられる場合には、その旨選手に通知し、当該変化が規則違反によるものでないことの弁明を求めることとしています」というルール説明を添えている。

そして旭化成サイドも、弁明のために国立スポーツ科学センターに保管されている血液検査データなどの情報収集や、スポーツドクターなど専門家に助力を依頼し、原因を独自に究明。「当時の池田選手の練習や生活の環境および体質、処方薬（「世界アンチ・ドーピング機構が公表する禁止表国際基準に記載の禁止物質を含むものではない」と補足）の副作用等により、血管内溶血や消化管出血が起きていたことによるものであり、血液ドーピングによるものではない」との見解を得たという。弁明書にもその旨を記載し、AIUに提出している。

今後は暫定的資格停止処分の取り消しを求める申し立てを行うとともに、規則違反を否認し、世界陸連懲戒委員会の審問を求める書面を提出する予定だ。

旭化成は「スポーツ界におけるドーピングには強く反対し、これを撲滅するためのAIUをはじめとする各種国際・国内機関の理念と活動を全面的に支持します」と表明する一方、今回の件に関しては池田に違反はないと真っ向から否定する。そこには、マラソンで五輪に複数回出場した宗茂・猛兄弟、1991年東京世界選手権金メダルの谷口浩美、92年バルセロナ五輪銀メダルの森下広一らを輩出してきた企業としての誇りとともに、「今回の事態を受けて、アンチ・ドーピングの理念とアスリートの正当な競技参加が両立されるためにできることがないか」と、ドーピング撲滅への姿勢が強く示された。

池田自身も「全く身に覚えのない理由で今後の試合に出場できないかもしれない状況となり、たいへん困惑しております。今後真実が明らかになり、公正な結論が導かれるよう引き続き努めてまいる所存です」とコメント。AIUの今後の判断が待たれる。

安藤は鹿児島・川内中央中時代は全国大会への出場はなかったが、進学した鹿児島実高では1年時から全国高校駅伝に出場し、3年時は1区（19位）を担った。インターハイには2年時に5000mで出場を果たしている。

卒業後の2018年から旭化成に所属し、20年2月の日本選手権クロスカントリー・シニア10kmで13位。全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）への出場はなかったが、22年には5000mで13分36秒70、10000m28分16秒07、ハーフマラソンで1時間2分02秒といずれも自己記録をマークしていた。

23年5月を最後にレースへの出場はなかった。安藤は同部のSNSで「6年間旭化成で競技を続けることができて幸せでした。今まで応援していただきありがとうございました」などとコメントしている。

キプルトは24歳。22年には5000mで13分08秒42の自己記録をマークし、23年世界クロスカントリー選手権の代表にも選ばれている。昨年はブダペスト世界選手権のケニア選考会において5000m7位、10000m10位と代表入りは果たせなかったものの、ケニアのトップで活躍を続けている。

新加入にあたってキプルトは、チームのSNSで「早く環境に慣れて、トラック競技や駅伝でベストを尽くしたいです」と挨拶。5月4日に開催されるゴールデンゲームズinのべおかの5000mに出場を予定している。

旭化成は今年のニューイヤー駅伝で日本人のみのオーダーで挑み3位。インターナショナル区間の4区では区間31位と苦戦し、優勝を逃していた。

佐藤は宮崎日大高ではインターハイや全国高校駅伝出場実績を持ち、早大でも箱根駅伝に2年時9区、3年時4区と2度出走。3年時には延岡西日本マラソンを2時間11分13秒で制している。

亀田は兵庫・姫路商高から関大に進み、3年時には日本インカレ10000mで4位に入賞。昨年は関西インカレ5000m、10000m2冠に輝くと、出雲駅伝ではチームのエースとして1区を走り、関東勢を除く最高位の10位に貢献した。

旭化成は今年のニューイヤー駅伝では3位。3月31日付で5人の退部が発表されるなど、王座奪還へのチーム作りを進めている。

丸山は大分東明高から高卒ルーキーとして2009年に入社した。4年目の全日本実業団ハーフマラソンで1時間1分15秒の優勝。ケガで苦しんだものの、2016年のびわ湖毎日で初マラソンとなり、2時間9分39秒をマーク。22年の大阪では2時間7分55秒で走破し、昨年のパリ五輪代表選考会マラソングランドチャピオンシップ（MGC）に出場した。丸山は「苦しいことも多かったですが、皆さまの応援のお陰で頑張ることができました」とコメントしている。

國司は名古屋大・名古屋大院で、学生のうちからマラソンに挑戦。2020年の東京マラソンでは2時間13分54秒をマークしていた。荻野は昨年9月末で退部。神奈川大時代に3000m障害で関東インカレ（2部）3連覇。日本インカレでも2位1回を誇る。箱根駅伝でも5区、6区、10区とマルチに活躍。6区では区間7位と力走した。20年に入社し、全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）出走はなかったが3000m障害で日本選手権連続入賞など活躍してきた。

なお、日本人3選手は今後、社業に専念するという。また、2月に退部と創価大総監督発表がされた川嶋伸次氏についても、改めて正式に退部と発表されている。

旭化成は10000m東京五輪代表の相澤晃や高卒ルーキーの長嶋幸宝らを擁し、今年のニューイヤー駅伝では3位に入っている。

ニューイヤー駅伝が行われ、トヨタ自動車が4時間49分02秒で8年ぶりの優勝を果たした。

3位に入ったのが旭化成。1区には19歳の高卒ルーキー・長嶋幸宝が入った。10000mで27分台を持つ期待のホープだが、9km過ぎに転倒。「後ろの選手に脚が引っかかってつまづいて、また脚が絡まって転倒しました」と言う。左膝を打撲し、出血もあった。「動き始めた時は痛みで、走れるのかなと絶望しました」。しかし、そこから「リズムを少しずつ上げて」挽回。「根性見せて」13位で中継した。

3区ではエースの相澤晃が登場。前にいるHondaの伊藤達彦に追いつくと、箱根駅伝を再来となる並走に。「そう見えるだろうなと思って、なるべく早く追いつこうと思いました」とにっこり。最後は突き放され「箱根の借りを返されました」と言うが、「日本選手権（10000m）から時間がなくて不安も大きかったですが、トータルで考えて前半は抑えめに入りました。区間3位で収められた」と納得の表情を浮かべる。

井川龍人もインターナショナル区間で1つ順位を下げるにとどめる力走。葛西潤が区間2位、市田孝が強烈な向かい風を突いて区間賞の活躍を見せ、2年ぶりトップ3返り咲き。

「日本人だけで、しかも1区でアクシデントがあっての3位。収穫が多かったと思います」と相澤。来年は5年ぶり王座奪還へ、さらに勢いを増していきそうだ。

岩井氏は千葉県出身の40歳。成田高時代の2000年インターハイでは5000mで日本人トップの2位となり、同年の国体少年A5000mでも2位に入っている。

日大では1年の出雲駅伝からメンバー入りを果たし、3年、4年の出雲ではチームの連覇に貢献。箱根駅伝は4年時にエース区間の2区を務め、区間6位と好走している。

旭化成入社後はトラックで実績を残し、09年日本選手権10000mでは28分19秒25で初優勝。同年のベルリン世界選手権の標準記録を突破しており、世界選手権出場も果たした。

その後は故障もあり、14年の全日本実業団ハーフをもって現役を引退。以後は社業に務めていた。

岩井氏はSNSを通じて「また陸上の世界に戻ることなり、喜びとともに身の引き締まる思いです。旭化成のために誠心誠意尽力していきますので、よろしくお願い致します」とコメントした。

22歳のキプケモイは、20年から昨年度までSGホールディングスに在籍。昨年の全日本実業団選手権では10000mで27分49秒85をマークしている。ニューイヤー駅伝への出場はないものの、今年3月のマドリード・ハーフマラソンでは1時間1分10秒と自己記録を更新していた。

キプケモイは「良い結果を出すために最善を尽くします」とSNSを通じてコメントし、「旭化成を最高のチームにしたい」と決意を語っている。

三木氏は1975年生まれの47歳。94年に福岡県・筑前高から旭化成に入社。しばらくは故障で走れない時期もあったが、98年びわ湖毎日で2時間10分01秒（4位）でマラソンデビューを果たした。

翌年の東京国際では2時間8分05秒の日本歴代4位、国内日本人最高タイム（当時）をマーク。日本人トップの2位となり、日本選手権獲得者にもなった。同年のセビリア世界選手権を辞退し、00年東京国際でシドニー五輪を目指したものの、6位に終わり代表入りを逃している。

全日本実業団対抗駅伝には4度出場し、2度優勝を経験。05年に現役を退いてからは社業に専念していた。

三木氏はSNSを通じて「この経験を活かしチームの目標達成に貢献できるよう尽力する所存です。今後とも旭化成陸上部へのご声援とご支援を賜りますようお願い申し上げます」とコメントした。

幸田氏は山口県出身の39歳。京都・洛南高から明大に進み、2年時の箱根駅伝予選会ではチームトップの成績を収め、日本学連選抜チームのメンバーに選出（補欠）された。翌年の予選会でも個人10位と好走して明大14年ぶりの予選会突破の原動力となり、本戦ではエース区間の2区に出場している。

大学卒業後は旭化成に入社し、ロードレースや駅伝で活躍。初マラソンとなった08年東京マラソンでは、終盤で先頭に立つ見せ場を作り8位入賞を果たすと、翌年も生涯ベストなる2時間11分08秒で7位と堅実な走りを披露している。

15年に現役を退いた幸田氏はチームのSNSで「旭化成陸上部のさらなる繁栄に向け誠心誠意尽くして参る所存です。これまでと同様に皆さまのご協力・ご支援を賜りますよう、どうぞよろしくお願いいたします」とコメントした。

チームでは3月中に昨年の全国高校駅伝1区区間賞の長嶋幸宝（兵庫・西脇工高出身）が入社したことを報告していたが、新たに葛西潤、井川龍人、中西大翔、加藤大誠、山田真生の大卒5人が加わる。

創価大出身の葛西は、学生時代に主軸として活躍。昨年の全日本大学駅伝2区で31分12秒の区間新で区間賞を獲得し、1月の箱根駅伝でも7区区間賞と駅伝で快走を重ねた。トラックでも10000m28分21秒72のベストを持ち、名門でさらなる飛躍を期する。

早大から進む井川は、熊本・九州学院高時代の18年都道府県対抗男子駅伝1区で区間賞を獲得。インターハイでも5000mで日本人最上位の5位入賞を果たし、国体も2位と早くから全国トップクラスで活躍。翌19年には日本代表として世界クロスカントリー選手権にも出場した。大学では1年から箱根駅伝に出場。今年は3区に出場し、区間2位ながら9人抜きの力走で、チームのシード権獲得に貢献した。

中西は國學院大で主将を務め、ハーフマラソンは1時間1分22秒をマーク。アキレス腱の故障のため、今年の箱根駅伝出場は果たせなかったが、出雲では4区区間賞、全日本は3区6位と力のあるところを見せている。

加藤は鹿児島実高から明大に進学。箱根駅伝には4度出場し、関東インカレのハーフマラソンにも出場した。3年時の箱根駅伝予選会では日本人2番目となる個人9位。1時間2分47秒の自己新で走破した。

ただひとり、関西の立命大から入社した山田は5000m13分49秒35がベスト。3年時の関西学生駅伝では7区で区間新記録を樹立している。

これまで多くのマラソンランナーを輩出した名門・旭化成。全日本実業団駅伝では最多25回の優勝を誇るが、今年の大会では故障者が相次ぎ、8年ぶりに入賞を逃す16位と苦戦した。新たな戦力とともに、王座復権を目指していく。

松尾は長崎・大村城南高出身で2010年入社。延岡西日本マラソンで3度の優勝を果たすなど、ロードで実績を残した。

山本は石川・遊学館高、東洋大を経て2019年に入社。実業団では目立った結果を残せなかったが、大学時代は箱根駅伝２区で力走を見せるなど活躍した実績を持つ。

仲村は関学大から2018年に、前川は立命大から2021年に名門入りした。

小野は大分・鶴崎工高から2018年に入社し、2年目だった2020年の全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）では6区区間賞で3連覇に貢献。2022年のニューイヤー駅伝でも5区区間賞を獲得している。

長嶋は兵庫県出身で、2019年全中3000ｍで3位に入るなど中学時代から活躍。高校でも実績を積み上げ、高2のインターハイ1500mは4位（3分44秒87／高校歴代9位、高2歴代2位）に入っている。高3の今年度は5月に5000mで13分37秒46（高校歴代6位）をマークすると、インターハイでは1500mで4位、5000mは6位。年末の全国高校駅伝では1区を務め、スタートして競技場内から飛び出す独走劇で区間賞を獲得した。今年1月の全国都道府県対抗男子駅伝でも1区を区間新記録（19分39秒）で制している。

大学を経ずに高卒で実業団に入る長嶋。全国高校駅伝のレース後には「何かを得るためには、何かを捨てないといけないと思いました。それが僕にとっては箱根駅伝だったんです」と話していた。

世界を目指して、名門チームに加入。旭化成のSNSで長嶋は「感謝の気持ちを忘れずに日々の練習や生活に取り組みます！」などとコメントしている。

次ページ　長嶋の入社を報告する旭化成陸上部のSNS

◇第65回九州実業団選手権（5月21日～22日／福岡・北九州市立本城陸上競技場）

九州実業団選手権の初日に行われた男子5000ｍ競歩で、旭化成のオレゴン世界選手権代表コンビが貫禄を見せた。20km競歩代表の池田向希が18分40秒62で優勝、35km代表の川野将虎が19分21秒08で2位に続き、ともに従来の大会記録（20分21秒81、2015年）を大幅に塗り替えた。

池田も川野も、世界選手権代表入りを決めた4月16～17日の日本選手権35km競歩・全日本輪島競歩以来のレース。5000ｍ競歩の自己ベストは池田が日本記録の18分20秒14、川野は同歴代3位の18分28秒26で、それには及ばなかったが、オレゴンに向けての一歩としてしっかりとまとめた。

世界選手権は19年ドーハ大会に続く2度目の出場となる池田は、ドーハの6位を経て、昨年の東京五輪の銀メダルへとつなげた。3月の世界競歩チーム選手権ではドーハ金メダル、五輪銅の山西利和（愛知製鋼）に敗れて2位だったが、1ヵ月前のレースで1時間18分53秒をマークするなど、東京で果たせなかった世界一への歩みを続けている。

川野は世界選手権は初出場。50kmだった東京五輪は6位。途中、熱中症に陥りながらも粘って入賞を確保した。今年から50kmから35kmに変更となり、20kmでも世界歴代10位（1時間17分24秒）のスピードをより生かせる。3月の世界チーム競歩で4位とあと一歩でメダルに届かなかったが、日本選手権では粘りの歩きで終盤に逆転Vと実力を発揮。悲願のメダルを目指す。

相澤にとって生命線のスタミナと
世界で戦うためのスピード

桜の季節も過ぎて、日に日に暖かくなってきたかと思えば、突然、冷たい雨に見舞われた４月中旬、旭化成陸上部の東京を拠点とする選手たちが、トラックで負荷の高い練習を敢行していた。
16000ｍのペース走に取り組んでいたのは、相澤晃、市田孝、鎧坂哲哉、大六野秀畝の４選手（市田選手は４月中に5000ｍのレースを予定していたので、12000ｍまで一緒にこなし、その後、１人で1000ｍをレースペースで１本こなした）。相澤、市田、鎧坂は、前の週に金栗記念選抜陸上（熊本）に出場しており、次なる試合に向けての再起動とも言える練習だった。

昨シーズン、日の丸を付けて世界の舞台に立った相澤は、金栗記念10000ｍで自身の持つ日本記録には届かなかったものの、27分45秒26の好タイムでシーズンインした。

「ペースが遅かったので、かなり余裕はありました。どこで見せ場を作ろうかなと考えていたくらい。ラスト１周はきつかったですけど、現時点ではまずまずの走りができたかなと思っています」と、自身にとっても及第点の走りだった。

この冬は「基礎に戻って、速くないペースで、地道に走り込むことを重点的にやってきました」と言い、さらなるレベルアップを期して、新シーズンを迎えている。取材に訪れたこの日も、だいぶ余裕を持って１㎞約３分ペースで16000ｍを走り切った。

「僕の生命線はスタミナだと思っていて、大学時代から（１㎞）３分ちょっとのペース走は、自分にとって大事な練習でした。この練習をこなして、自分は強くなってきたと思っています」

相澤にとって、この日のメニューは原点に立ち返ることができる練習でもあった。

社会人１年目の2020年は、10000ｍで27分18秒75の日本記録を樹立した一方で、度々ケガにも苦しんだ。そうした苦い思いもあり、身体のケアへの意識はいっそう高いものになった。

「ケアは全体的にバランスよく行っていますが、上半身に特に気を付けています。ダメな時は腕が振れなくなってくるので、しっかり腕を振れるように、胸郭とか脇の下を強くストレッチするなどケアしています。あとは、脚をしっかり上げることが大事なので、腸腰筋を伸ばすことも欠かせません」

充実したトレーニングの後、すがすがしい表情を見せた相澤。ハードワークの後はリカバリーが大切だが、身体のケアは全体的にバランスよく行っていると言う

相澤の競技に向き合う姿勢は、先輩の市田も「陸上に対してすごく真面目で、24時間ずっと自分の身体のことを考えているのでは」と認めるほどだ。

「肩や首を痛めやすかった」と言う相澤は、昨年からコラントッテの磁気ネックレスを愛用するようになった。

「これまで健康ギアを使ったことはあまりなかったのですが、コラントッテのネックレスをつけるようになってから血流が良くなる感じがあり、凝りがだいぶ改善されました。今では本当に欠かせないものになっています」

レース時はもちろん「デザイン的にも好きなので」と普段から身につけている。

栄養面では、コラントッテ レスノの栄養機能食品「ウェルビィサプリ マルチビタミン＆ミネラル」を上手に活用している。１日１パック（４粒）で十分な栄養が摂れるが、質の高い練習に取り組んだ時などには、朝と夜、食事の際に摂取している。アスリートにとっては、世界ドーピング防止機構（WADA）の認証を得ていることも、安心して口にできる要因だ。

「大学生の頃は、管理栄養士さんが付いていたので、自分でそんなにすることはなかった。でも、社会人になると自分でやらなければいけないことが増えます。特に栄養面は自分で気をつけなければいけない部分。サプリメントをうまく活用して、食事だけでは補いきれない栄養素を補っています」

セルフケアや栄養素に気を遣えるのは、自分に不足しているものや弱点をきちんと把握しているからこそ。それは競技面においても同じことが言える。

栄養面ではコラントッテ レスノの栄養機能食品「ウェルビィサプリ マルチビタミン＆ミネラル」をうまく活用している相澤

「昨年は良い結果を残すことができていなかったので、今年は夏まで10000ｍを走るための基礎作りを行いたい。その上で、スピードを強化しないと世界ではまったく勝負になりませんから。実際に世界のレースに出てみると、ラストの１マイル（約1609ｍ）を４分で走れないといけない。そのスピードがないと終盤まで余裕があっても置いていかれますし、そもそも、どんなにきつい状態でも１マイル４分で走る力を磨いていかなければと思いました。短距離や中距離の選手にも手伝ってもらって、スピード練習をやっていけたらいいなと思っています」

２年後に10000ｍで世界と戦うための強化プランは、すでに相澤の頭の中ではできあがっているようだ。

マラソン王国復権へ先陣を切った鎧坂

旭化成陸上部と言えば、誰もが知る陸上の名門チーム。2000年代には苦闘していた時期もあったが、近年は全日本実業団対抗駅伝大会（ニューイヤー駅伝）で４連覇（2017～ 20年）を果たすなど再び長距離界を席巻している。

しかし、その一方で、マラソンでの活躍は少し寂しいものがある。2000年までは４年に一度のスポーツの祭典に、毎回のようにマラソンで日本代表を送り出していたが、それ以降は2016年リオ大会の佐々木悟（現・亜細亜大コーチ）のみ。昨年の東京大会は選考レースのマラソングランドチャンピオンシップ（MGC）のファイナリストにさえ、誰一人残ることができなかった。

だが、ここに来て、マラソン王国復権の兆しが見えている。

その先陣を切ったのが、経験豊富な鎧坂だ。これまではトラックを主戦場としてきたが、今年２月の別府大分毎日マラソンに出場し、２時間７分55秒の好タイムで２位に入った。パリの選考がかかる2023年のＭＧＣ出場権を獲得した。同じく２月に開催された大阪マラソン・びわ湖毎日マラソン統合大会では丸山文裕も、鎧坂に続きＭＧＣ出場を決めた。

2月の別府大分毎日マラソンにおいて2時間7分55秒の好タイムで2位に入り、マラソンへの手応えをつかんだ鎧坂

鎧坂は2015年に10000ｍで日本一になり、同年秋には当時の日本歴代２位となる27分29秒74の自己記録をマークしている。しかし、その後からアキレス腱の痛みに悩まされてきた。「電気系のケアなど、できることをいろいろとやっています」と、アキレス腱痛と付き合いながら、競技に取り組んできた。そのケアの一つとして昨年春から試しているのが、コラントッテの磁気シール（ＮＳマグネバン）だ。「昔に比べたら、痛みはだいぶましになってきました」。

この日、アスリートのコンディション評価を行っている大阪体育大学の石川昌紀教授と森ノ宮医療大学の信江彩加助教が、超音波を使って旭化成の選手のアキレス腱や大腰筋を評価し、磁気シールの活用法やケアの方法についてアドバイスを送った。

アキレス腱の故障とうまく付き合いながらトレーニングをしている鎧坂は、大阪体育大学の石川昌紀教授（右）と森ノ宮医療大学の信江彩加助教（左）に超音波を使って現在のアキレス腱の状態を評価してもらっていた

磁気シールの効果的な貼り方について石川教授からアドバイスを受けた相澤

「ケアは、主にストレッチやセルフマッサージなどをできる限りやるようにしています。疲労している部位は重点的に行っています」と鎧坂。磁気シールの他にも、相澤と同じように、コラントッテのネックレスとサプリメントをケアに取り入れている。

トラックで日本の頂点を極めた頃と現在とで、状態や取り組みにどのような違いがあるのか鎧坂に尋ねた。しかし、その質問はどうやらナンセンスだったようだ。

「自分の中で想像しているベストを尽くし、いろいろ試行錯誤している最中なので、タイムだけで今の状態を測るつもりはありません。やるべきことはほぼ一貫してやっているので、トラックを主体としていた時と取り組み自体は大きく変わったとは思っていませんし、しいて言えば、マラソンに向けてちょっと距離が延びたかなというぐらいですね。今はマラソンでがんばりたいと思っています。ＭＧＣの出場権を獲得できたので、ＭＧＣでしっかり結果を残してパリにつなげたいです」

戦うフィールドがトラックからマラソンへと移っただけに過ぎない。鎧坂が目指す視線の先にある舞台は、これまでと変わっていなかった。

トラックをステップに市田孝はマラソンでパリを目指す

ケア用品を使ったり、サプリメントで不足している栄養面を補うことで若い時と同じくらいの回復力を感じていると言う市田孝。コラントッテの健康ギアを旭化成のなかでもっとも早く取り入れ、チームメイトに薦めた

冷たい雨が降るなか、コラントッテスポーツ アームスリーブ（６月中旬発売予定）を着けて走っていたのが市田孝だ。シーズン２戦目となった金栗記念では、10000ｍで27分48秒22の自己新記録を樹立しており、絶好調だ。

「トラックシーズンに入る前には、相澤と２人で宮崎で合宿をさせてもらいました。相澤だったり、鎧坂さんだったり、レベルの高い選手と切磋琢磨しながら練習できていることがすごく自信になっていますし、自己ベストにつながっていると思います。仲間には感謝したいと思っています」

昨年は5000ｍでも13分27秒73と自己新記録をマーク。中学時代から全国トップの活躍を見せてきた市田は、今年６月に30歳を迎えるが、今なお成長を続けている。

「ケガをした時に、若い頃と比べると、治るまでに時間を要するようになった気がしています。でも、ケア用品を使ったり、サプリメントで不足している栄養面を補ったりするようになって、若い時と同じくらいの回復力を感じています」

もともと市田は、スポーツネックレスなどの健康ギアを身につけたこともなければ、サプリメントを摂ったこともほとんどなかったという。だが、20代後半に差し掛かってコラントッテの存在を知り、ネックレスなどを試してみるようになった。チーム内でいち早くコラントッテの健康ギアを取り入れたのも市田だった。

「やっぱり医療機器として認められているという点がぐっときました。医科学的にも実証されている磁気のチカラを試してみたくなりました。野球やスケート、ゴルフなど他のスポーツで活躍している選手が使っているのも決め手の一つ。僕もすぐ身につけて、パフォーマンスアップにつなげたいと思いました」

市田のお気に入りは背中や腰の部分に磁気が施されているコラントッテ レスノの「スイッチングウエア」。普段着としても、パジャマとしても使用している

市田は腕の血行を促進し、筋肉のコリを改善する効果が期待されるコラントッテスポーツの「アームスリーブ」も愛用

特に、市田が回復に役立てているのが、睡眠時にもパジャマ代わりとして着用しているスイッチングウエア。

「以前はあまり寝付けないことがあったのですが、このウエアは熱がこもらない素材でできていますし、血行も良くなって、良い睡眠がとれるようになりました。睡眠の質が良くなると疲労回復にもつながり、次の日の練習にスッと移ることができます」

市田が好調を持続している理由の一つには、こういった健康ギアをうまく活用し、練習を継続できている点にあった。

今シーズンの前半戦はトラックに全力を注ぎ、冬には、2019年12月以来となるマラソンに出場する予定だ。

「マラソンを早くやりたいという気持ちを抑えつつ、まずはトラックシーズンでしっかり結果を残したいと思います。パリは、マラソンで狙いたい。まだ準備には入っていませんが、いつでも長い距離を踏めるように、日頃から長めに走るようにしてきました。しっかりマラソンを走る身体作りをしていきたいと思います。MGCの出場権を獲得しないと、次にはつながらないので、そこをクリアすることからですが……。その先で記録などに挑戦していきたいです」

市田もまた、旭化成のマラソン王国復権の旗手となろうとしている。

２年後のパリに向けた戦いは、すでに始まっている。日々のケアなど小さなことを積み重ねていった先に、その舞台への道が開かれるのだろう。

磁気と軽擦法の力で副交感神経が優位に
リカバリー効果に期待

大阪体育大学教授 石川昌紀（スポーツ科学博士）
大阪体育大学で身体運動における神経・筋機能について研究している石川昌紀教授が、特殊素材と磁石を搭載したリカバリーウエアの効果検証の実験を行い、その効果を実証した。

測定方法は、長距離陸上競技選手20名を対象に、「綿の長そでシャツ」「特殊素材のリカバリーウエア（磁石なし）」「特殊素材のリカバリーウエア（磁石を含む）」の異なる３つのウエアを高強度の練習後にそれぞれランダムに着用し、腕時計型心拍センサーを用いて、心拍変動や睡眠時間、睡眠の質評価（深い睡眠・浅い睡眠・レム睡眠・目覚めていた時間）などを測定するというもの。その結果、磁石を含むウエアでは、深い睡眠時間が増加し、副交感神経の優位性が高まるリラックス効果が確認された。

「強い磁石は、酸素を引きつける常磁性と身体を温めやすい特性があり、回復を促す効果が期待されます。また、リカバリーウエアは、肌触りが良く、やさしく摩られているかのような「軽摩法」に期待が持てる特殊素材と、磁石との相乗効果で副交感神経の優位性を高めてリラックスしやすくなります」とリカバリーウエアに期待される効果について説明する。

石川教授は、睡眠時はもちろん、クールダウンの際にも、特殊素材と磁石を搭載したリカバリーウエアの着用をお勧めしている。

「クールダウンには、運動中に興奮して優位になっている交感神経を落ち着かせ、回復を促す目的があります。このようなウエアを上手に活用することで練習やレース後、副交感神経が優位になるように促し、自律神経のバランスを整えやすくします。そうすることで筋肉の弛緩や毛細血管の拡張も促し、胃や腸の活動促進やエネルギーの貯蔵につながります」

また、高濃度マルチビタミン＆ミネラルのサプリメントを摂取するタイミングについて、選手たちにアドバイスを送っていた。

「筋肉の場合、トレーニング後にたんぱく質の合成が促されているので運動後のエネルギー補給で問題ありません。一方で、アキレス腱などの腱は、トレーニング中にたんぱく質の合成が促されています。したがって、運動による腱のダメージを抑えて回復を促すためには、練習後ではなく練習前に必要なビタミンとミネラルを補給しておくことが効果的になります」

こうした健康ギアやサプリメントを活用する際には、目的を明確にし、効能をしっかり理解した上で取り入れることが肝心だ。そうすることで、パフォーマンスアップにより役立てることができるだろう。

身体運動における神経・筋機能の可能性と限界について研究し、アスリートや一般人の身体のケアに役立てている石川教授

文／福本ケイヤ、撮影／樋口俊秀

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高校時代から何度も栄光を勝ち取ってきた、“強い”鎧坂哲哉（旭化成）が帰ってきた。別府大分毎日マラソンで、終盤まで優勝した西山雄介（トヨタ自動車）に食らいついたのが鎧坂。最後は苦しい表情となったが、２時間７分55秒で２位に入った。

「ちゃんとマラソン練習をしてから初のマラソン」という鎧坂。18年にメルボルンマラソンに出場（２時間24分39秒）が唯一のフルマラソン完走だった。序盤からしっかり先頭集団にいながら、強い風も考慮してか息を潜めてレースを展開。「２時間８分台で優勝」を目標に、淡々とペースを刻んでいく。

大会に向けての練習でも「40km走でも設定以上のタイムが出ていた」というように自信を得ていた。35km以降の激しい争いにもしっかり前を追いかけ、西山には敗れたものの、最後まで食らいついた。「悔しいが一番」と語るも、「後半落ちてしまったので、そこがキープできる力がつけばタイムも伸びる。土台をしっかり作っていきたい」と課題と収穫を得たレースとなったようだ。

広島・世羅高時代に全国高校駅伝の優勝を経験。明大時代は故障もありながらエースとして、そして主将として活躍した。旭化成ではトラック・駅伝ともに強さを発揮。2015年の日本選手権10000ｍで優勝して北京世界選手権にも出場している。

一方で、悔しさも味わっている。15年には７月にベルギーで5000ｍに出場して13分12秒63、11月に八王子ロングディスタンス10000ｍで27分29秒69と、いずれも日本新記録をマーク。だが、5000ｍは大迫傑さん、10000ｍは当時チームメイトの村山紘太（現・GMOインターネットグループ）に敗れて、「日本記録保持者」にはなれなかった。

その後はなかなか本来の力を発揮できないことも増えたが、今回のマラソン本格参戦でさすがの強さを発揮。18年頃には大迫さんと合同練習する機会もあり、「大迫の練習を間近で見て、自分に置き換えて考えられる指標になった」と語る。これで名門・旭化成からは初のMGCチケット獲得者に。「日々の練習で少しずつ積み重ねて、最終的にマラソンの結果に結びつけられれば」。マラソンランナー・鎧坂哲哉のキャリアがいよいよ始まった。

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日本長距離界の「エース」としての実力を、改めて示した走りとなった。

公田から伊勢崎までの13.6kmを駆け抜ける3区で、旭化成の相澤晃が激走。20年にトヨタ自動車・西山雄介、21年に住友電工・田村和希が作った区間記録37分39秒を一気に30秒も塗り替える37分09秒で、ニューイヤー駅伝初出場にして区間賞に輝いた。

10位と劣勢の位置から、「先頭に近い位置まで持っていき、ライバルたちは離しておく」ことを目指してスタート。「追い風に結構助けられた」（相澤）とはいえ、最初の5kmを13分19秒で通過し、10kmはなんと「26分51秒」でカバーした。

あくまでもテレビ中継内の速報値のため鵜呑みにすることはできないが、その数字が持つインパクトは強烈だ。ただ、本人は冷静に、「3区は速いペースで走って、後半粘ることが求められる。26分台でも抵抗なくいけた」と振り返る。

2位へと押し上げ、優勝を争いのライバルと目された富士通、トヨタ自動車、Hondaからは30秒から1分のリードを奪った。社会人1年目だった昨年は、ケガでメンバーから外れていただけに、「2年分の走りができた。区間新はうれしい」と胸を張った。

チームは4区以降伸び悩み、前回に続く3位で2年ぶりの優勝はならなかった。区間ごとの浮き沈みを「もったいない。それは来年の課題」と受け止めている。

それでも、27分18秒75の日本新で初優勝し、東京五輪代表入りを決めた一昨年の日本選手権以来とも言えるインパクトのある走りだった。相澤自身にとっても、手応えを得られるものだったに違いない。

昨年は、10000ｍで17位にとどまった東京五輪、11月の九州実業団駅伝では1区で2位にとどまるなど、それほど目立った結果を残せていない。「あの（日本）記録はまぐれじゃないことを証明したい」という気持ちは強い。

そのためには、もう1度足元を見つめる必要性を感じている。一昨年の日本新以降、日本人初の「26分台」を口にしてきたが、それは「来年や再来年に出せるようにしたい」と少し先の目標とした。

今年は「まずは自分の日本記録の更新」がターゲット。この日出した26分台を、本当の実力と言えるほどに「今年、しっかりと力をつけたい」と言う。その中に、「来年は4区を」という思いももちろんある。

初めてのニューイヤー駅伝で取り戻した自信を胸に、次は再びトラックで世界を目指していく、

◇第66回全日本実業団対抗駅伝／ニューイヤー駅伝in群馬

ニューイヤー駅伝の3区で、7人が従来の区間記録（37分39秒）を更新するハイレベルな激戦となった。

この区間で首位に立ったのは三菱重工。入社2年目、20歳の林田洋翔がトップと21秒差の5位でタスキを受けると、区間記録を22秒更新する37分17秒の快走で一気にトップへ。ニューイヤー駅伝デビュー戦で輝いた。

長崎・桜が原中時代には8分19秒14の当時中学新をマークするなど、中学ナンバーワンランナーとして注目を集めた。瓊浦高でも、１年時に国体3000ｍを連覇するなど活躍。2020年に高校を卒業後、地元の名門に入社して力をつけてきた。

16秒差の2位に続いたのが、旭化成の相澤晃。トップと45秒差の10位からスタートすると、東京五輪10000ｍ代表としての実力を見せつけた。

前回はケガで出場できず、これがニューイヤーのデビュー戦だった相澤。1区でトップと4秒差の4位とまずまずの出足から、2区でやや順位を落とす展開に奮起し、最初の5kmを13分19秒で突っ込み、10㎞通過は26分51秒という驚異的なペースでカバーする。[3区は速いペースで走ることが区間賞へのポイントと思っていた。26分台に抵抗はなかった」と言う、

37分09秒の区間新で8人を抜く激走。前回大会で５連覇を阻止された雪辱を期すチームを、先頭が見える位置まで押し上げた。「昨年はチームに迷惑をかけた。2年分の走りはできたと思う。前半からいいペースで走って、後半は粘る。想定通りの走りができた。区間新はうれしい」と笑顔で振り返った。

■3区区間新樹立者
相澤　晃（旭化成）　37.09
太田智樹（トヨタ自動車）　37.16
林田洋翔（三菱重工）　37.17
田村友佑（黒崎播磨）　37.21
小林　歩（NTT西日本）　37.22
潰滝大記（富士通）　37.34
難波　天（トーエネック）　37.36

新年の幕開けを告げる第66回全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝inぐんま）は2022年１月１日、前橋市の群馬県庁前をスタート、群馬県内を周回する７区間100kmのコースに、各地域予選を突破した37チームが出場して開催される。

「３強対決」に注目が集まった前回は、その前評判通りに４連覇中の旭化成、５年ぶりの王座奪還を狙ったトヨタ自動車、東日本予選を制して勢いに乗る富士通が激戦を展開。中盤で抜け出した富士通が12年ぶり３度目の優勝、２位がトヨタ自動車、３位が旭化成と、Ｖ候補の力と力のぶつかり合いに沸いた。

今回もその「３強」の総合力が充実しているのは変わらない。ただ、そこに今年のトラック、ロードで存在感を高めてきたHondaが初優勝へ意気上がる。いずれも、夏の東京五輪で日本代表として世界と戦った選手たちを擁しており、オリンピアン同士の直接対決の行方が、チームの結果を左右することになるだろう。

6年ぶり優勝を目指すトヨタ自動車（写真は前回5区の服部勇馬）

３強は五輪代表、日本記録保持者らずらり

その中で、総合力で一歩リードするのは連覇を狙う富士通か。東京五輪にマラソンの中村匠吾、5000ｍの松枝博輝、坂東悠太の３名を送り出し、マラソン日本記録保持者・鈴木健吾、2016年リオ五輪3000ｍ障害代表・塩尻和也を擁する布陣は壮観だ。

前回は１区・松枝の区間賞で先手を取り、２区でいったん下げた順位を３区・坂東で挽回。最長22.4kmの４区・中村がエース対決を制してトップに立つと、５区・塩尻、６区・鈴木で独走態勢を築く盤石のレース運びを見せた。

11月の東日本予選では、酷暑のマラソンを経た中村と、10月にシカゴ・マラソンを走った鈴木を外しても、Hondaを８秒差で下して２連覇を達成。選手層の厚さも示し、２年連続「駅伝日本一」に向けて弾みをつけた。

富士通のポイントは、毎年課題となるインターナショナル区間の２区をどうしのぐかと、４区か。中村が前回のような走りをできる状態であれば、その再現は十分にあり得る。

ここ数年、常に優勝争いを繰り広げてきたトヨタ自動車と旭化成も、トヨタ自動車はマラソン代表・服部勇馬、旭化成は10000ｍ代表・相澤晃を擁し、王座奪回に燃えている。

７年連続３位以内と抜群の安定感を誇るトヨタ自動車だが、優勝は15年、16年を連覇して以降は遠ざかっている。今年も、11月の中部予選で世界大会のトラックで４度の入賞実績を誇るビダン・カロキが臀部を痛めて失速。トヨタ紡織に８連覇を阻止された。また、五輪で熱中症になった服部も、状態をじっくりと見極めながら調整中と、不安要素は残る。

ただ、早大卒の２年目・太田智樹が新戦力として台頭。11月の八王子ロングディスタンス10000ｍで27分33秒13（日本歴代７位）、ハーフマラソンで１時間１分39秒、5000ｍも13分35秒70と各種目で自己記録を短縮して、主要区間を担える存在へと急成長を遂げた。２年連続３区で、初マラソン挑戦を目指す西山雄介を含めて、３～５区が機能すれば、６年ぶりの頂点が見えてくる。

連覇ストップの雪辱を期す旭化成（写真は九州実業団駅伝1区の相澤晃）

旭化成はカネボウとともに最多59回目の出場。５連覇を逃して再スタートのレースは、ルーキーだった前回は膝に違和感が出て出場を直前に回避した相澤が、満を持して初の上州路に登場してチームを牽引する。オレゴン世界選手権の参加標準記録（27分28秒00）を狙った八王子ロングディスタンス10000ｍは27分58秒35にとどまったが、駅伝を見据えて準備中だ。

その八王子で鎧坂哲哉が27分41秒78、茂木圭次郞が自己新の27分44秒17と好走。前々回に、６区でトヨタ自動車を突き放して４連覇の立役者となった小野知大も、一時の低迷から復調してきた。市田孝や村山謙太、大六野秀畝ら、連覇を牽引してきたメンバーも健在だ。

前回は区間賞ゼロと、各区間で一歩攻めきれない面があったが、最多25回目の優勝を誇る名門としては、今回は譲れないレースとなるだろう。

伊藤達彦（写真は東日本実業団1区）ら若手の台頭で勢いに乗るHonda

伊藤達彦が牽引するHondaが追う

この「３強」に勝るとも劣らない戦力を有するのがHondaだ。これまで、マラソン元日本記録保持者の設楽悠太が引っ張ってきたが、東京五輪には10000ｍの伊藤達彦、3000ｍ障害の青木涼真が出場し、マラソンで日本歴代５位の２時間６分26秒を持つ土方英和、全日本実業団対抗選手権10000ｍ日本人トップの小山直城ら、入社３年以内の若手が次々と躍動している。

12月の福岡国際マラソンを20kmで途中棄権した設楽の状態は気になるところだが、中堅、ベテラン組との歯車が噛み合えば、1971年創部以来初の優勝が視野に入る。

そのなかでカギとなるのは、やはり４区に入るであろう伊藤の存在。五輪こそ22位にとどまったが、初優勝した５月の日本選手権、八王子ロングディスタンスと、10000ｍでいずれも27分30秒台と抜群の安定感を見せる。前回はレース中に疲労骨折するアクシデントがあったが、その雪辱への強い気持ちを持ち、持ち前のガッツある走りがチームを勇気づけそうだ。

さらに注目は、前回４位の日立物流と、２年ぶりの関西王者に輝いたＳＧホールディングスだろう。

前々回の21位から大きくジャンプアップした日立物流は、前回アンカーで３人抜きを演じた服部翔大が故障でメンバーから外れたが、東日本では優勝した富士通と13秒差、２位のHondaには５秒差の３位。八王子ロングディスタンス10000ｍでは、牟田祐樹がチーム日本人新となる27分56秒25をマークするなど、さらに力をつけてきた印象だ。

成長著しいのがＳＧホールディングス。2018～19年は30位台、20年は22位だったが、前回は10位まで盛り返した。選手兼アドバイザーとして前回４区区間賞と引っ張る佐藤悠基を中心に、学生駅伝で名を馳せた選手たちが多数在籍。さらに、1500ｍで２度日本選手権を制したスピードランナー・戸田雅稀も新加入し、穴のない布陣が整う。

佐川急便時代の2000年（８位）以来の入賞はもちろん、過去最高の７位（1996年）も十分視野に入る。関西勢としても入賞すれば12年ぶりだ。

このほか、２年連続入賞中のＪＲ東日本、マラソンで２時間６分台を持つ高久龍と小椋裕介が牽引するヤクルト、昨年の福岡国際マラソン王者・吉田祐也を擁するＧＭＯインターネットグループ、エース・井上大仁が軸となる前回６位の三菱重工、細谷恭平や田村友佑らホープがそろう黒崎播磨などが上位候補に挙がる。

また、住友電工は前回３区で18人抜きを見せた田村和希がエントリーから外れたが、米国を拠点にする5000ｍ日本選手権覇者の遠藤日向が３年ぶりに出場の見込み。中部王者のトヨタ紡織、中国を初めて制した中電工なども含め、入賞ラインは例年以上の激戦となりそうだ。

初出場はなく、大阪府警と武田薬品が６年ぶりに、SUBARU、小森コーポレーション、ＮＴＮ、西鉄は２年ぶりの上州路復帰を果たした。

今回も前回と同様、新型コロナウイルス感染症拡大防止の観点から、主催者は沿道での観戦自粛が求めている。だが、レースは１区から目の離せない展開の予感。2022年、最初の「駅伝王者」に輝くのは、果たしてどのチームか。

■「4強」のエントリー選手一覧

●富士通（前回優勝）
田中佳祐
中村匠吾
横手健
潰滝大記
松枝博輝
鈴木健吾
塩尻和也
坂東悠汰
中村大成
浦野雄平
塩澤稀夕
チャールズ・ロキア

●トヨタ自動車（前回2位）
大石港与
藤本拓
田中秀幸
宮脇千博
服部勇馬
西山雄介
堀尾謙介
青木祐人
太田智樹
佐藤敏也
西山和弥
ビダン・カロキ

●旭化成（前回3位）
鎧坂哲哉
市田孝
大六野秀畝
茂木圭次郎
相澤晃
小野知大
ベヌエル・モゲニ
村山謙太
齋藤椋
荻野太成
安藤大樹
今井崇人

●Honda（前回5位）
設楽悠太
田口雅也
松村優樹
木村　慎
山中秀仁
小山直城
中山　顕
青木涼真
伊藤達彦
土方英和
ジャクソン・カベサ
川瀬　翔矢

文／小川雅生

●第66回全日本実業団対抗駅伝
2022年１月１日 午前９時15分スタート
群馬県庁発着 ７区間100.0km
ＴＢＳ系列28局生中継
大会ＨＰ

「コラントッテ」のアイテムがトップアスリートをサポート

　男子フィギュアスケートの宇野昌磨選手や、この夏東京で開催されたビッグイベントで大活躍した女子卓球の伊藤美誠選手。テレビで試合を観戦していて、２人の首元に目を止めたことはないだろうか。同じロゴが刻印されたネックレスがキラリ。これが「株式会社コラントッテ」の代名詞になっている磁気ネックレスで今、陸上界にもジワジワと浸透してきている。学生長距離・駅伝でトップを走る青山学院大学（長距離ブロック）に続き、実業団の老舗チーム・旭化成の選手たちもその効果のほどを実感。市田孝・宏の双子の兄弟や相澤晃ら主力選手が、磁気ネックレスだけでなくオフタイムに着用するスイッチングウエア、サプリメント、ランニング用ソックスなど幅広くコラントッテの商品を愛用し、「疲労回復に役立っている」と口を揃える。新型コロナウイルスの感染拡大による緊急事態宣言が全国的に解除された10月上旬、旭化成陸上部の合宿先にお邪魔して、彼らの声を直に聞いてみた。

鎧坂、相澤が一緒にスピード練習

「暑さ寒さも彼岸まで」とは言うものの、今年は例年以上に残暑が長引き、「秋分の日」がとうに過ぎて10月に入ってからも、夏のような気候が続いていた。全日本実業団対抗駅伝の予選会となる九州実業団駅伝を１ヵ月後に控え、宮崎県延岡市に本拠地を置く旭化成陸上部は、東京に拠点を持つ選手たちも集まって大分県で10日間のチーム合宿を実施。解散前日には、主軸となる鎧坂哲哉と相澤晃の２人がトラックでスピード練習に汗を流した。

　600ｍ＋400ｍ＋300ｍ＋200ｍのレペティション・トレーニングを３セット。「本当は５セットの予定だったんですけど、僕が１セット目を速く行き過ぎちゃって、鎧坂さんと途中で話し合って３セットにしました」と相澤。基本の設定タイムは「200ｍを30秒ペース」だったが、１セット目を引っ張った相澤がそれを上回るタイムで突っ走った。

　雲一つない秋空から注ぐ日差しがランニングシャツを脱いだ選手たちの上半身を照らし、首にはコラントッテの磁気ネックレスが光る。コーチングスタッフがフィニッシュ地点に用意した給水を口にしてから、２セット目は鎧坂が前に立った。チーム最年長の31歳と、入社２年目の24歳というコンビ。「相澤と一緒にポイント練習をやり始めて１ヵ月ちょっとですかね」と話す鎧坂も、勢いのある後輩を従えてきつそうな表情を見せるが、そこはベテランの意地で乗り切る。

　最終セットは若い相澤がもう一度ペースを作るのかと思ったら、「僕もきつくって」と600ｍと300ｍは相澤、400ｍと200ｍは鎧坂と、１本ずつ交代して先導。２人は横に並ぶようにしてフィニッシュし、この日のメイン練習を終えた。ダウンジョグは宿泊しているホテルまで、およそ６kmの道のり。合宿中のメニューをこれですべて消化した充実感からか、会話する２人に笑みがこぼれた。

600ｍ＋400ｍ＋300ｍ＋200ｍのレペティション・トレーニングを3セットこなした鎧坂（右）と相澤。お互いに引っ張り合いながらのハードワークで、相澤は「入社以来2番目ぐらいにきついメニューだった」と話した

昨年の日本選手権で明暗が分かれる

　昨年12月に大阪・ヤンマースタジアム長居で行われた長距離種目の日本選手権。コロナ禍で１年延期になった夏のビッグイベントに向け、２人とも男子10000ｍで「優勝」と「記録」を狙った。勝ったのは相澤で、27分18秒75の日本新記録を樹立。母国での開催となる８ヵ月後のビッグイベントへの代表切符を手に入れた。

「そこまで練習が積めていたわけではないんですけど」と、日本人初の27分10秒台に自分でも驚きを隠せないが、学生時代から狙ったレースで結果を残す勝負強さをここでも発揮。「普段から練習の疲労を翌日に残さないようにセルフケアには気を遣っていますが、きついポイント練習があった日にはトレーナーの方に診てもらうとか、リカバリーには気をつけてきました」と相澤は話す。

　しかし、思った以上にスピードが出たことで身体に大きな負担がかかったのか、相澤は日本選手権後に膝を痛めてしまう。ルーキーイヤーとしてチームの５連覇に貢献するはずだった元日の全日本実業団対抗駅伝は、大会直前に出場を回避せざるを得なくなり、当日はメンバーのサポート役に回った。

　これがさらに故障に気をつけるきっかけになって、相澤は今年６月の日本選手権以降、コラントッテの磁気ネックレスを愛用。「首回りが凝ることが多かったんですけど、ネックレスをつけることで血流が良くなったのか、ずいぶん楽になりました」と言う。

　一方、鎧坂は相澤が優勝した日本選手権で５位。大一番へラストチャンスとなった今年の日本選手権も10000ｍ、5000ｍともに優勝争いに絡めず、夢の実現に至らなかった。

「実は、ここ５年ぐらいずっとアキレス腱痛とつき合っている」と明かした鎧坂。2015年に10000ｍで日本チャンピオンになり、同年秋には27分29秒74の自己ベスト（当時・日本歴代２位）をマークしているが、その直後から長いつき合いになっているようだ。「ここ１年ぐらいは特にひどくて、寝起きや歩き出しの１歩が痛くて大変」とこぼす。

5年ほど前からアキレス腱痛を抱えながらも世界の舞台を目指してきた鎧坂。ここ1年は特に痛みがひどく、コラントッテの磁気シール「ＮＳマグネバン」を患部に貼っている

　磁石が効くと言われ、最初のうちはショップで磁石を購入してきて、アキレス腱の両側に貼ることもあった。しかし、すぐに剥がれたり、シューズを履く時にかかとが当たってしっくり来ない。そんな鎧坂が今年の春から試しているのが、コラントッテの磁気シール（ＮＳマグネバン）だ。アキレス腱は屈曲・伸展する箇所なので「剥がれにくいのがいいですし、厚みがないからシューズも履きやすい」と鎧坂。「もちろん磁気シールだけでなく、いろんな治療の効果があってのことだと思いますが、痛みはだいぶ軽減されています」と話した。

　治療を優先させる目的もあって、夏のチーム合宿は不参加。大きな目標を逃し、31歳という年齢もあって、今後のことをじっくり考える時間に充てた。「でも『（陸上を）辞めよう』という後ろ向きの方向へは行かなかったんです」。鎧坂は「もう一度、新しい自分としてスタートします」ときっぱり。11月末の記録会（10000ｍ）でうまく走れれば、冬季のマラソン挑戦も視野に入ってくる。

　相澤と鎧坂は身体のコンディション維持のために、世界ドーピング防止機構（WADA）の合格認証を得ているコラントッテのサプリメントも毎日摂取。２人に共通していた使用法が「練習の距離が増えたり、質の高い練習が多い合宿時などは、１日１パックではなく、朝と晩というように、２パック摂取している」こと。疲労回復に役立つビタミンやミネラルの補充にも気を遣っている。

リカバリーには細心の注意を払っている相澤。コラントッテの「磁気ネックレス」を着用して疲労回復に努めているほか、栄養機能食品「ウィルビィサプリ マルチビタミン＆ミネラル」も積極的に活用している

大六野や市田孝はロードで16km走

　鎧坂と相澤が中距離選手並みのポイント練習をこなした前日には、やはりチームの駅伝メンバーに欠かせない大六野秀畝や市田孝らが、ロードで16km走を行った。行きは山に向っての上り基調で、８km地点で折り返すと下り勾配が続く。夕方にもかかわらず気温はまだ26度と高めで、コーチングスタッフが車で先回りしながら給水と交通整理にあたった。

　市田らを振り切ってトップでフィニッシュしたのが大六野。創部75年になる旭化成陸上部は、全日本実業団対抗駅伝で２度の６連覇を含む25回の最多優勝を誇るが、勝ち続けている時の練習はいつもチーム内の競争が激しく「練習でも１番」を目指す選手が多かった。この日の大六野はそれを象徴するかのように容赦なく同期の市田を引き離し、貫禄を示した。

　2018年に日本選手権の10000ｍで優勝するなど快進撃を続けたシーズンもあるが、まだビッグ大会に縁がない。この冬のマラソンに向けて走り込みの最中で、特にコンディションづくりには気を遣う日々。磁気ネックレスと同様に医療機器認証を取得しているコラントッテのスイッチングウエアは「着心地が良くて寝付きがいい。目が覚めた時もスッキリしています」と、今や手放せないアイテムだ。同じ鹿児島出身の大六野に遅れをとった市田は、数秒差の２番手でフィニッシュした。双子の弟の宏は故障が治ったばかりでこの日の練習には参加しなかったが、２人が揃ってメンバー入りした駅伝はめっぽう強く、2017～2020年の全日本実業団対抗駅伝４連覇に欠かせない存在だった。しかし、今年の元日は宏がケガでメンバーから外れ、チームも３位にとどまった。

大分・佐伯合宿8日目の午後練習で16km走をこなした選手たち。大六野秀畝、市田孝、小野知大（手前から）がハイペースで突き進み、最後は大六野が単独トップで走り終え、冬場のマラソンに向けて好調ぶりを示した

16km走のポイント練習の翌日、トレーナーから入念に身体をほぐしてもらった市田孝。練習以外のほとんどの時間は肩から背中に沿って10個の永久磁石が施されているコラントッテの「スイッチングウエア」を着用して過ごしているという

「ケガの繰り返しで何とか体調管理につなげたかった」と話す宏は、兄の孝と一緒に１年ほど前からコラントッテの各種アイテムを使い始め、「疲労が抜けるのが以前より早い感じがします」と効果のほどを実感。孝はレースの終盤になると肩に力が入り、コーチから「肩の力を抜け！」と指摘されることが多かったが、磁気ネックレスを着用することで「肩の力みが抜けて、両肩が上がることが少なくなったと思います」と話す。

　2022年の幕開けを飾る１月１日の全日本実業団対抗駅伝で、旭化成陸上部が優勝旗を奪還し、また一から連覇をスタートさせるには、彼らの活躍が欠かせない。特に気温が下がっていくこれからの時期、磁気による血流の改善やサプリメントを活用した栄養摂取が、選手たちのリカバリーを手助けする。

　2021年の夏、貴重な経験を積んだ相澤は「今度こそチームの優勝に貢献したいです」と、全日本実業団対抗駅伝初出場へ意欲を燃やしていた。

縁起を担いで試合は同じソックスを着用

　近ごろの長距離用ランニングシューズはクッション性のある厚底タイプが主流になっているが、「靴下のソールにも反発素材が使われているので、ダブルでクッション性を感じて、新しい感覚でした」と話すのが、市田孝・市田宏の兄弟。コラントッテのランニング用ソックスは、かかと部分に衝撃を緩和する低反発素材、つま先部分には足の踏み出しを助ける高反発素材が採用されている。

　兄の孝は今年２月の全日本実業団ハーフマラソンで初めて実戦使用。１時間０分19秒の自己ベストで日本人トップの２位に入り、「縁起を担いで、その後の試合ではいつも同じソックスを履いています」と笑った。

旭化成の選手の中で最初にコラントッテ製品を導入した市田孝（左）・宏の双子兄弟。ランニングソックスもコラントッテ製の「Pro-Aid Socks for RUN」を愛用している

※この記事は『月刊陸上競技』2021年12月号に掲載しています

＜関連リンク＞
コラントッテ契約選手紹介（コラントッテ公式サイト）

トラック練習の取り組み方、パリ五輪＆ロス五輪への意識新たに

　東京五輪が閉幕して３ヵ月が経ち、日本の長距離界は秋の駅伝シーズンに突入しているが、真夏の感動はまだまだ記憶に新しい。男子10000ｍで代表になった相澤晃（旭化成）は、自身の持つ日本記録（27分18秒75）より１分近く遅い28分18秒37で17位にとどまった。しかし、それが「今の僕の実力」と潔く認め、３年後のパリ五輪に向けて新たなスタートを切っている。
「オリンピックに出場できたことで、いろんなことを考えたんです」と相澤。緊張から解き放たれ、我を見つめる時間を得て、自分が思ったこと、感じたことの整理がついたのか、彼の語り口は熱っぽく、いつにも増して雄弁だった。今後の日本長距離界を背負って立つ24歳の「五輪後の想い」に触れてみよう。

トラックの練習に通年で一貫性を

── 初めてのオリンピックで、しかも男子10000ｍは大会初日に組まれた唯一の決勝種目でした。その中で国立競技場のトラックに足を踏み入れた瞬間は、どういう感覚でしたか。
相澤　審判員に外国の方がいるので、いつもの雰囲気と違ったということもあるんですけど、本当に独特な感じでした。レースに集中しないといけないのに、自分より強い選手が大勢いて、「おお、すごいなぁ」って（笑）。スタート時刻が近づくにつれて緊張が増して、腕時計を外し忘れました。

──28分18秒37で17位という結果は、自分でどう受け止めましたか。
相澤　25人の出場で17位ですから、実力通りかなと思っています。周りから入賞を期待されているのはわかっていましたけど、自分の実力からすれば、正直「真ん中ぐらいかな」と思っていたんです。じゃあ、その実力の中で、自分は何を感じ取れるのか。もちろん順位は１つでも上がいいんですけど、「いろんなことを感じたいな」と思いながら今回はレースに臨みました。

──オリンピックに出場して、まず何を思ったのでしょうか。
相澤　今まではトラックレースと駅伝に対する考え方がごちゃ混ぜというか、曖昧になっていたんです。でも、オリンピックを終えて、トラックを目指すならトラックレースに向けた年間スケジュールを組んで、駅伝はロードレースの１つと思って走り込む必要があるなと、改めて感じました。

──トラックと駅伝の考え方が曖昧とは？
相澤　日本人は夏場、冬季の駅伝に向けた走り込みをすると思うんですけど、それはトラックをメインにする選手にとって必要じゃないのでは、と僕は思っています。なぜなら、夏はまだトラックシーズン真っ盛りだからです。走り込みの時期は、もっと個々の試合に合わせて設定すべきだと思うんですね。そういう走り込みの時期が曖昧で、目的に合っていないなぁと、オリンピックが終わってからすごく感じました。

──今までそこに疑問を抱いたことはなかったのですか。
相澤　学生時代はチームで動くことが多かったですし、夏場は走り込みをするものという概念も強かったですよね。ただ、よく考えると秋にもトラックレースがあります。今回、そこを改めて強く意識したということです。練習の期分けと言えばいいんですかね。トラックの練習は年間で一貫性を持たせる必要があると実感しました。

──オリンピックで何を見て、そう感じたのでしょうか。
相澤　自分の実力が足りなかったというのが前提にあるんですけど、海外の選手の走りを見て、そこまでの準備の差が大きいなと思いました。海外の選手はトラックに集中してやっていますが、実業団に所属する僕たちが駅伝抜きの年間スケジュールを組めるかと言われたらそうでもない。じゃあどうするかとなったら、駅伝をうまく活用しつつ、トラックの練習をやる必要があります。もっと期分けをしっかりやって、駅伝は駅伝で、トラックのオフにロードレースに出るぐらいの気持ちでやらないとダメだと感じました。実業団に所属している以上、駅伝の意義も十分に理解していますし、決して「出たくない」という話ではありませんよ。

パリ五輪までトラックを突き詰めたい

──オリンピック前の準備状況はどうだったのでしょうか。旭化成の川嶋伸次コーチは「ケガをしないように、という意識が先に立って、十分に攻めた練習ができなかった」と話していました。
相澤　川嶋さんがおっしゃる通りで、すごく守りに入った練習が多かったです。前半はたくさんやったんですけど、途中から疲労が出てしまって、最後の２ヵ月ぐらいは攻めた練習ができませんでした。そこには後悔があります。でも、僕はまだ24歳で、あと２回ぐらいは（五輪出場の）チャンスが巡ってくると思うので、そのチャンスをつかみ取って、今回の経験を生かしたいです。

──攻め切れなかった理由は「ケガをしてスタートラインに立てなかったら……」という不安からですか。
相澤　ケガももちろんイヤだったんですけど、コンディションがあまり良くなかったので、「今攻めたら身体が壊れるな」というのがあって、攻められなかったです。気持ちの面でしんどかったから、身体にも出ていたのかもしれません。

──気持ちの面のしんどさは、オリンピックに向けてのプレッシャーですか。
相澤　そうですね。自分自身あまり考えないようにしていたんですけど、少しずつ身体に影響してました。また、僕は試合を詰めるとなかなか結果が出ないタイプなので、女子
の田中希実さん（豊田自動織機ＴＣ）のようにはいかないんです（笑）。体力がないなと思いました。ただ個人差はあると思うので、自分の「出し切れる」という強みをもっと生かせるような調整法や練習法を組み立てていければと思います。

──次のパリ五輪もトラックで狙いますか。
相澤　オリンピックが終わった直後は「マラソンをやろうかな」と思ったんです。マラソンでメダルを取ることが僕の競技人生の目標なので、だったら20歳代最後のオリンピックになるパリはマラソンかな、と。
でも、会社の人に「自分の陸上道を貫き通せばいいよ」と言われて、「自分は今、何をやりたいんだろう」と突き詰めたら、トラックだったんです。僕は今のところ、ロードを走っている時よりトラックを走っているほうが楽しい。もっとトラックをやって、高岡さん（寿成、カネボウ）のように5000ｍ、10000ｍ、マラソンと日本記録を作っていきたいなと考え方が変わりました。トラックでやり残したことがありますし、子供たちにもっと「トラックをやりたい」と思ってもらえるような、目標の選手になりたいですね。

──長距離をもっと極めたい？
相澤　はい。トラックで通用しないからマラソンをやるというのは、僕はイヤだったんです。あと３年間トラックをやっていたら、マラソンを始めるのが年齢的に遅すぎるのかもしれないですけど、僕はそれよりもトラックを楽しみながら突き詰めたいという気持ちのほうが強いです。オリンピックに出る前はここまで深く考えたことがなかったので、東京五輪に出られて本当に良かったなと思います。

日本人初の26分台は自分が出す覚悟

──10000ｍで26分台を出せる自信はありますか。
相澤　自信というより、出さなくちゃいけないと思っています。一緒にオリンピックに出た伊藤君（達彦、Honda）をはじめ、強い選手がたくさんいますけど、まず僕が出す。自分自身はそう思っています。そこだけは譲らずにやっていきたいですね。しかも「これが仕事だから」と悲壮感を持ってやるのではなく、もっと楽しくやりたい。レースはきついですけど、楽しんでいる姿も見せられたらいいと思います。

── 昨年12月の日本選手権10000ｍで27分18秒75の日本記録を樹立した後、「まだ行けると感じた」と話していましたね。
相澤　本格的なトラック練習を始めたのは実業団に入ってからなので、今やっと突き詰めた練習の下準備ができた段階です。先輩の鎧坂さん（哲哉）や他のチームメイトに助けてもらうことが多々あるんですけど、ただこれは旭化成という一つのチームだけじゃなくてもいいと思っているんです。大学生が「一緒に練習させてください」と言ってきたら一緒にやればいいし、他の実業団の選手と練習をするのもありだと思っていて、僕はそれが陸上界を活性化させると考えています。

── 旭化成にマラソンで２時間10分を切る選手が何人もいた頃、「一緒に練習をやらせてほしい」と言って延岡までやってくる実業団チームは多かったはずです。
相澤　宗猛さん（総監督）から聞きました。僕自身はそういうのを復活させたい。いろんな選手と陸上について話したり、一緒に練習したりしたい。実業団システムは幅広い選手が競技を続けることができて、素晴らしいんですけど、その枠にとらわれず、もっと広がっていけばいいなと思います。駅伝で名前を覚えてもらって、トラックやマラソンで応援してもらえる形を、もっと作っていけたらいいですね。

──相澤選手は割と柔軟にいろんな人の話を聞けるタイプなんですか。
相澤　僕はそんなに固くないと思います（笑）。去年からいろんなことを試したりして今があるので、さらに時代が進めば新しいトレーニングが出てくると思うんですけど、それをうまく自分の中で活用しながらやっていきたいと思います。

── 練習メニューは自分で立てているのですか。
相澤　週３回のポイント練習は今、川嶋さん、鎧坂さんと３人で相談して決めることが多いです。週に２回はジムに行って、旭化成陸上部が契約しているパーソナルコーチに見てもらいながら、ウエイトトレーニングなどをやっています。マンツーマンでしっかり教えてもらえるのが、学生時代と一番違うところですね。

2028年のロス五輪はマラソンで

──10000ｍで26分台を出すには、あと何が必要ですか。
相澤　スピードですね。もちろんスタミナもつけないといけないですけど、やっぱり5000ｍ向けの高強度のスピード練習は絶対に必要です。僕の場合、遅筋というか長い距離を走る筋肉はすごく発達していて、乳酸がほとんど溜まらない体質なんです。逆に、もっと速筋を使うような瞬発系の練習をやらないといけない。だからと言ってスピード持久系のトレーニングもおろそかにできないので、そこはバランスですね。あとは、故障をしないこと。それをあと２年ぐらいがんばって続けて行けば、26分台は出ると思っています。

──パリ五輪こそ10000ｍで入賞を狙いますか。
相澤　入賞したいです。今の学生にも有望株が多いですけど、彼らが社会人になって実業団に入ってきても、僕は負けたくないし、トップで引っ張って行きたいです。

──パリ五輪が終わったら、いよいよマラソンを考えますか。
相澤　「マラソンで結果を残したい」というのは、僕の競技生活の目標として真ん中にあるんです。だから、マラソンは絶対にやりたいですし、旭化成陸上部の歴史を築いてきた宗さん兄弟が元気なうちに、マラソンを走っている姿を見せたい。猛さんにはそれが一つの願いだと言われています。

── パリの次のオリンピックはロサンゼルスです。1984年のロス五輪に宗兄弟はマラソンで出場し、猛総監督は４位入賞でした。
相澤　もう、それは運命ですね（笑）。運命の糸をたぐり寄せたいと思います。

オープン参加を含む18チームが参加して7区間80.2kmで行われ、今年の全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）3位の旭化成Aが3時間48分11秒の大会新記録で優勝した。2位は3時間51分55秒の三菱重工、3位は3時間52分34秒の黒崎播磨。

旭化成は、東京五輪10000ｍ代表の相澤晃が1区（12.9km）を務め、従来の区間記録を8秒上回る36分41秒で駆け抜けたものの、36分28秒の区間新をマークした黒崎播磨・田村友佑に後れを取り、13秒差の2位発進。しかし、３区（10.9km）の市田孝が30分37秒の区間新記録でトップに立つと、5区の小野知大、6区の鎧坂哲哉、7区の大六野秀畝が3連続区間新記録と他を圧倒。２位に3分44秒差をつけた。

今年のニューイヤー駅伝では、27年ぶりのチーム5連覇を狙ったが、優勝した富士通やトヨタ自動車の後塵を拝した。それだけに来年元日でリベンジに燃えている。この日走った選手以外にも村山謙太や市田宏らが控えるなど選手層は厚い。

「一人ひとりが役割を果たせたのが勝因だと思います。全日本実業団駅伝で、絶対に王者奪還したい」と大六野は力強く話した。

文／田端慶子

■第58回九州実業団毎日駅伝
●チーム成績
1位旭化成A3.48.11＝大会新
2位三菱重工3.51.55
3位黒崎播磨3.52.34
4位九電工3.54.28
5位トヨタ自動車九州3.54.50
6位安川電機3.55.57
7位西鉄3.55.59
8位戸上電機製作所3.57.39
＝＝＝以上、全日本大会出場＝＝＝
9位ひらまつ病院4.03.29
10位京セラ鹿児島4.08.33
11位日置市役所4.09.39
12位大分選抜4.11.48
13位国分自衛隊4.12.23
14位旭化成延岡4.13.19
15位IBUSUKI.R.B4.14.12
16位佐賀陸協選抜4.14.26
OP実業団混成チーム3.56.17
OP旭化成B3.58.59

●区間賞
1区（12.9km） 田村友佑（黒崎播磨） 36.28＝区間新
2区（7.0km） ベナード・コエチ（九電工） 19.06
3区（10.9km） 市田　孝（旭化成） 30.37＝区間新
4区（9.5km） 茂木圭次郎（旭化成） 27.07
5区（13.0km） 小野知大（旭化成） 37.06＝区間新
6区（10.9km） 鎧坂哲哉（旭化成） 31.24＝区間新
7区（16.3km） 大六野秀畝（旭化成） 45.57＝区間新

※チーム成績に誤りがありましたので訂正しました。

清水氏は兵庫県出身。双子の弟・智也氏とともに西脇工高時代は1997年、98年と全国高校駅伝でチームの２連覇に貢献。97年には４区で、98年には３区で区間賞を獲得した。その後、日大に進み、箱根駅伝には４年連続で出場した。

大学卒業後は旭化成に入社。2008年の延岡西日本マラソンで優勝すると、翌09年のびわ湖毎日マラソンで日本人トップの４位に入り、同年の世界選手権代表に選出された。本番では11位で、国別対抗で日本の銅メダルに貢献している。

12年に第一線を退き、社業に専念していたが、近年は旭化成延岡所属で駅伝などに出場していた。

また、佐藤智之コーチが７月31日付で退任したことも発表。社業に専念する。